Volkswagen Westfalia camper van 1972

Le Volkswagen Westfalia de 1972 est un Type 2 Transporter qui a passé sa première vie dans le Wisconsin, circulant entre des circuits aux États-Unis. Le premier propriétaire était opérateur radio amateur et utilisait l’engin pour communiquer avec ses collègues sur les pistes. Le véhicule n’a jamais été conduit en zone salée et était stocké dans un abri mécanique pendant l’hiver. Les deuxièmes propriétaires ont entièrement dépouillé la carrosserie, retirant le verre, les pièces intérieures et le moteur avant de repeindre le tout dans sa teque citrouille d’origine. Le moteur a été reconstruit avec une cylindrée augmentée à 1850 cc. Il est équipé de carburateurs double corps simple, d’un allumage électronique, d’une pompe à carburant électrique et d’un radiateur d’huile auxiliaire. Un ventilateur de refroidissement électrique distant avec interrupteur sur le tableau de bord complète l’équipement. La transmission a été ressoudée et l’embrayage remplacé. Le transaxle est un ensemble reconditionné par Benco Trasaxes en Californie, deux étés auparavant, offrant des rapports supérieurs appelés Freeway Flyer qui améliorent la consommation de carburant et permettent d’atteindre 70 à 75 MPH sur autoroute. Le train roulant a bénéficié du remplacement des axes de roue, des accouplements de levier de vitesses, de tous les roulements et joints, ainsi que du coupler de direction au niveau de la boîte de direction. Un pivot de rotule et une barre de direction ont été remplacés récemment. Les freins avant sont équipés de nouveaux étriers, disques et plaquettes, tandis que l’arrière dispose de nouveaux cylindres de roue, garnitures et matériel. L’intérieur présente des panneaux en boule comme à l’origine avec isolation ajoutée derrière eux. Des armoires personnalisées remplacent le design Westfalia d’origine. Le toit escamotable a reçu une nouvelle toile ainsi que les joints utilisés lors du remontage. Les lits superposés originaux sont présents, avec de nouvelles toiles pour le lit fixe avant et celui du toit. Tous les mousses, tissus, rideaux et boiseries ont été neufs en 2015. Deux stores solaires avec piquets et haubans sont inclus. Le système électrique comprend un câblage inspecté passant par des tableaux de fusibles supplémentaires. Un système de charge solaire est câblé pour un montage manuel, se branchant directement sur les deux batteries 12 volts. Des prises USB sont installées pour charger les téléphones. L’éclairage sous les armoires permet la cuisson et le repas nocturne à la table intérieure. Des lampes de lecture sont disponibles des deux côtés du lit pliable double. Une provision pour l’alimentation terrestre 110 V est présente avec un réseau interne de prises fusibles 110 V. Le réservoir d’eau original et la pompe à eau sont conservés, accompagnés d’un réfrigérateur double tension. Le véhicule a passé chaque hiver en Floride ou dans le Sud-Ouest depuis sa rénovation, stocké dans un entreposage chauffé et sec lorsqu’il ne circule pas. Il s’est montré fiable tout au long de son utilisation. Un entretien complet et une révision sont effectués à la fin de chaque saison, ainsi qu’une inspection lors du retrait de l’entreposage pour chaque nouvelle période d’utilisation.

1972 Volkswagen Westfalia camper van bus Orange
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