Vw doka truck crew cab 1968

Le véhicule de 1968 est un Volkswagen Doka Truck à cabine double. La carrosserie présente une peinture rouge vermillon. Les piliers B gauche et droit ont été remplacés, tout comme le plancher avant extérieur et les panneaux avant du nez. Les arches de roue avant intérieures et extérieures gauches et droites ont été remplacées. Le lit de chargement ondulé a été changé ainsi que le sol ondulé intérieur de la soute. Plusieurs pièces diverses ont été remplacées, y compris les huit contreforts et quatre traverses de sous-plancher. Les poutres inférieures des bas de caisse gauches et droits ont été remplacées. La structure du châssis a été modifiée pour accepter une boîte de direction ZF plus récente. Le moteur tourne régulièrement sans fuites. Il est équipé d’un collecteur d’admission d’origine avec chien de garde inclus, protégé par des grilles anti-rongeurs sur l’admission et le chien de garde. Un nouveau système d’échappement d’usine a été installé. Le filtre à air et la durite de carburant allant du réservoir au moteur ont été changés. La pompe à carburant et une batterie neuve sont présentes. Une conversion vers un alternateur de 90 ampères a été réalisée. Un onduleur AC/DC est intégré au tableau de bord. Le faisceau électrique complet I. S. P., les câbles d’allumage, les fusibles et les relais ont été remplacés. Les voyants du tableau de bord et les boîtes à relais sont neufs. La transmission à trois rapports contient un nouvel embrayage Borg Warner. Les roulements et le joint de sortie de boîte ainsi que le joint et la bague de l’arbre sélecteur ont été changés. Un commutateur pour le feu de marche arrière a été installé. Les deux arbres de transmission sont neufs. Le train roulant comprend des ressorts hélicoïdaux avec des silentblocs remplacés. Les rotules supérieures et inférieures, les rotules de direction, la broche centrale, les bielles et les tiges de direction ont été changés. L’essieu avant a été reconstruit avec de nouveaux roulements et joints d’étanchéité. Des amortisseurs KYB sont installés à l’avant et à l’arrière. Les bras oscillants arrière ont leurs silentblocs remplacés. Le système de freinage utilise des disques AC Industries à l’avant, alimentés par un maître-cylindre neuf et ses interrupteurs. Toutes les durites flexibles de frein sont nouvelles. À l’arrière, les plaques de support de frein gauches et droites ainsi que les cylindres de roue ont été changés. Les feux clignotants avant et arrière et les phares avant sont installés. Les pneus tout-terrain Forceum sont montés sur le véhicule. L’intérieur comprend une banquette avant dont l’upholsterie a été remplacée, ainsi qu’un ciel de toit neuf. Les panneaux de porte ont été changés. Un kit complet de joints de carrosserie WCM a été installé pour toutes les portes et vitres. Des tapis de sol en caoutchouc avant et arrière sont inclus, ainsi que des plaques de plancher intérieures avant en plastique noir. Le moteur d’essuie-glace reconstruit est fonctionnel. Les commandes incluent un câble d’embrayage neuf, deux câbles de chauffage, deux câbles de frein à main et le câble d’accélérateur.

1968 VW DOKA TRUCK Crew cab truck red
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