Willys 1941

Le châssis tubulaire renforcé est peint en violet et présente une rouille de surface sous la caisse ainsi que des éclats de peinture. La carrosserie en fibre de verre arbore une teinte noire avec un nez de requin, une calandre inférieure, des phares uniques à bordures en larme et des feux arrière fendus. Les poignées sont dissimulées et les vitres latérales arrière sont séparées par un cadre noir. Des ailes évasées et une capote arrondie confèrent au véhicule une posture inclinée. Une bande peinte multicolore traverse les flancs, complétée par des bandes graphiques en cuir tricolores sur les portes et les panneaux latéraux arrière. Les jantes Weld de 15 pouces sont montées avec des pneus arrière de dimension 33×19.5×15. La suspension pneumatique utilise des coussins à l’avant et à l’arrière, renforcée par des barres d’attelage arrière. Des néons violets éclairent le dessous du véhicule. Le moteur V8 de 350 ci est alimenté par injection de carburant et équipé de culasses en aluminium gravées ainsi que d’accessoires métalliques polis. Les collecteurs d’échappement dirigent les gaz vers un double système de silencieux aux embouts chromés. La transmission automatique TH400 est commandée par un levier Lokar montrant une patine sur son axe. Le différentiel arrière Ford 9 pouces a été rétréci. Les freins à disques assurent le freinage avant tandis que les freins à tambours sont utilisés à l’arrière. L’intérieur se compose de sièges baquets hauts avec appuie-tête et accoudoirs, ornés du logo Willys brodé sur les inserts en cuir gris. Le tableau de bord noir brillant accueille des jauges VTO rétro cerclées d’or ainsi qu’un panneau de contrôle pour la climatisation. Un lecteur AM/FM/CD est intégré au poste central. Les vitres électriques sont actionnées par des interrupteurs situés derrière le levier de vitesse. Le ciel de toit gris est tendu et le sol est recouvert d’une moquette grise à faible pile assortie de tapis. Le coffre, doublé de moquette et de panneaux en cuir cousus, contient les ailes intérieures et une bouteille de protoxyde d’azote. La climatisation produit un air frais mais non froid et la corne ne fonctionne pas.