Willys 1941

Le véhicule est une Willys Coupe de 1941 traitée en street rod avec une carrosserie en fibre de verre peinte en noir à la finition miroir bi-composant. La calandre adopte un design shark nose et les phares uniques sont montés affleurants avec des bagues en forme de larme. Les ailes avant sont inclinées, le capot est arrondi pour une posture penchée, et les poignées de porte ont été supprimées. Une frise peinte multicolore court sur la carrosserie tandis que les rétroviseurs sont petits. Les feux arrière fendus sont à peine visibles et la vitre arrière est séparée par un cadre noir. Des néons éclairent le dessous du véhicule. La peinture présente des égratignures et des impacts de gravillons sur la face avant des ailes arrière. La motorisation est un V8 350 pouces cubes injecté qui démarre à la demande, associé à une boîte automatique TH400. Le châssis est en tubes carrés peints en violet sous le véhicule, avec une rouille superficielle dans certaines zones et des éclats de peinture visibles. L’essieu arrière a été rétréci et élargi (tubbed). La suspension utilise un système air ride avec des coussins d’air à l’avant et à l’arrière, complété par des barres en échelle à l’arrière. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. Le système d’échappement comprend des collecteurs, une double sortie vers des silencieux et des embouts chromés. L’intérieur est dominé par le gris avec un ciel de toit tendu et une moquette basse pile assortie aux tapis. Les sièges baquets hauts sont en cuir gris avec appui-tête, accoudoirs et logo Willys “W” brodé sur les inserts. Des bandes graphiques tricolores décorent les panneaux de porte et les parois arrière. Le tableau de bord noir brillant accueille des jauges VDO rétro à cadre doré. Une console centrale intègre le contrôle de la climatisation, une chaîne AM/FM/CD et un moniteur numérique pour la suspension air ride. Le levier de vitesses Lokar présente une patine sur son axe. Les interrupteurs électriques pour les vitres sont situés derrière le levier. La sonorité du klaxon est absente. Les roues Weld de 15 pouces chaussent des pneus arrière mesurant 33×19,5×15. Le coffre contient les caissons d’aile intérieurs et une bouteille de nitrous, avec un intérieur tapissé de moquette grise et de parois en cuir cousu. La trappe du coffre est garnie de pièces en cuir gris. Le compartiment moteur expose des caches-culbuteurs et panneaux décoratifs en aluminium gravé ainsi que des accessoires métalliques polis. La climatisation produit un air frais mais non froid.