Willys 1949

Le 1949 Willys VJ3 Convertible arbore une carrosserie peinte en Michigan Yellow avec un intérieur noir. Le modèle VJ3 se distingue par son restylage de milieu d’année incluant une nouvelle calandre à cinq barres chromées horizontales sur fond noir. La peinture présente des défauts variés tels que chips, inclusions, effet peau d’orange, cloques, usure aux joints, rayures et ampoules de rouille. Des traces de rouille superficielle sont visibles sur les parties supérieures des barreaux de la calandre et une piqûre métallique affecte ailleurs l’extérieur. La vitre arrière en plastique est trouble et certains vitres latérales souffrent d’un décollage du joint. Des retouches au pistolet existent à divers endroits. Le toit en toile noire est présent. Les roues peintes en noir sont recouvertes d’enjoliveurs polis avec un cache central rouge portant la lettre W. Un pneu de secours blanc monté sur jante et enjoliveur est fixé entre les feux arrière ronds simples dans un style kit continental. L’habitacle est garni d’acier inoxydable. Les portes intérieures jaunes sont équipées de cartes en vinyle noir. Les sièges avant séparés avec une configuration 70/30 sont revêtus de vinyle grain lisse noir, montrant des usures sur le dessus et la tuyauterie. La banquette arrière est tapissée de vinyle noir propre. Le volant noir présente un logo central patiné. Le tableau de bord peint en beige abrite un groupe central avec un compteur de vitesse au-dessus de jauges carrées. Certains boutons montrent des signes d’âge. Le tapis noir à pile courte avec bords en vinyle couvre le plancher et nécessiterait une restauration. La radio AM ne fonctionne pas. Le moteur L-Head I6 de 148 ci développe 72 chevaux et est alimenté par un carburateur à 1 corps. La transmission manuelle à 3 vitesses avec surmultipliée est couplée à un cas de transfert Dana 23 arrière avec des rapports de 4,88. L’embrayage patine légèrement. Le châssis présente beaucoup de rouille superficielle et une huile résiduelle sur les carters et le différentiel arrière. Une rouille invasive affecte le cadre devant l’essieu arrière. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues. Un échappement unique traverse un silencieux d’origine avant de sortir à l’arrière. La suspension comprend un ressort transversal à lames à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Le kilométrage affiché est de 43 137 miles mais les miles réels sont inconnus. Des dossiers d’entretien et une liste extensive de pièces de rechange remplacées durant onze ans de possession accompagnent le véhicule. Les feux arrière ne s’allument pas pour l’avertissement de freinage tandis que toutes les autres fonctions fonctionnaient lors du test routier.