Willys CJ 1952

Le 1952 Willys CJ démarre facilement et roule correctement. La boîte de vitesses passe par tous les rapports sans difficulté. Le véhicule possède un freinage à disques sur les quatre roues avec un maître-cylindre double circuit, ce qui lui permet d’arrêter efficacement. La suspension a été remplacée ainsi que les roues et les pneus. L’équipement électrique a été majoritairement renouvelé, incluant la quasi-totalité des composants et du câblage ; tous les voyants du tableau de bord fonctionnent correctement tout comme l’éclairage extérieur. Un klaxon a été ajouté car le véhicule n’en possédait pas à l’achat. L’intérieur dispose de coussins de siège neufs. Une barre de remorquage avant est installée, permettant un attelage plat sans trailer. La boîte de transfert d’origine peut être rétablie grâce aux pièces incluses avec la vente. Un surmultiplicateur Warn a été installé mais n’engage pas complètement ; en position activée, le système se comporte comme au point mort. Le corps du véhicule présente des réparations effectuées au fil des ans. La zone de rangement sous le siège passager d’origine a été supprimée et remplacée par un compartiment issu d’un autre véhicule. Des pièces détachées et des outils spécialisés sont fournis, notamment une clé pour joint de train avant intérieur, un kit de carburateur, des filtres à huile et du liquide de refroidissement. Un arbre de prise de force (PTO) est présent avec son adaptateur permettant l’utilisation conjointe du surmultiplicateur Warn et du PTO ; l’arbre de transmission correspondant n’a pas été raccourci.