Willy’s cj-2a 1947

Le véhicule est une Jeep Willys CJ-2A de couleur rouge, immatriculée comme modèle 1947 bien que le numéro de série indique une année de fabrication 1946 et qu’il ait reçu la carrosserie d’un CJ3A. La structure a fait l’objet d’une restauration complète sur châssis à partir de zéro. Le moteur L134, coulé vers la fin des années 1950, présente un kilométrage minimal avec environ 4 000 miles depuis sa reconstruction aux alésages d’origine. La filtration utilise un bidon militaire et le filtre à air est de style usine Air-Bath. Le carburateur Carter WO monocorps reconstruit fonctionne avec un régime au ralenti de 600 tr/min et une tension de vide de 14,25 inHG. L’allumage électronique assure un angle d’avance de 41 degrés. La compression varie entre 72 PSI pour trois cylindres et 64 PSI pour les autres, indiquant la nécessité probable d’un travail sur les soupapes. Le système électrique 6 volts fonctionne correctement avec un câblage moderne isolé au tissu résistant à la chaleur. Un régulateur de tension intervient vers 1 200 tr/min. La direction assistée TightSteer a été installée, remplaçant le verrouillage fileté par un boulon conique. Le volant ne dispose plus d’un klaxon fonctionnel sur le bouton central, mais une touche alternative est intégrée au levier de vitesses. La transmission et le transfert ont été reconstruits avec des composants Novak incluant des pièces en aluminium usiné pour renforcer la structure. La boîte manuelle est couplée à un système PTO civil double opération (avant et arrière) également reconstruit. Le véhicule possède une essieu avant Dana 25 reconstruite avec rotules Spicer et une essieu arrière Dana 41. Les freins ont été améliorés avec des tambours de 10 pouces. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux et la carrosserie penche légèrement du côté passager. L’intérieur a été entièrement refait avec un plancher peint en rouge Monstaliner et des panneaux latéraux conservés pour l’esthétique. Les sièges avant sont d’origine, le siège passager ayant une flexibilité factory mais accompagné de pattes NOS pour le rigidifier. Un toit en toile neuf complet est installé avec des vitres en vinyle clair et un pare-brise sans fissures majeures. La peinture extérieure n’a pas été refaite pour conserver son aspect usé ancien. Les jantes sont d’origine sauf la roue de secours, montées sur des pneus Cooper STT Pros. De nombreux accessoires militaires et outils sont inclus dans le coffre ou déposés à côté du véhicule. On trouve un treuil Ramsey estimé à 8 000 livres avec ses arbres et paliers, ainsi qu’un bidon d’huile militaire fonctionnel de 5 gallons. Le kit comprend également une pompe à graisse d’époque, des outils pour les pneus, des câbles de démarrage, des condensateurs NOS, des joints, des courroies d’allumage et des manuels du propriétaire et de service reproduits. Un chauffage d’usine provenant d’un modèle plus grand est installé, ainsi que des essuie-glaces 6 volts et un bouchon de réservoir à clé. Des sangles de retenue pour batterie, des ceintures de sécurité et une housse de levier sont également fournis avec le véhicule.

1947 Willy’s CJ-2A SUV red
Annonce du 22/08/2026 | Provenance : Colorado, USA. 31 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.