Willys Knight 1928

Le Willys Knight est un automobile produit de 1914 à 1933 par la Willys-Overland Company de Toledo, dans l’Ohio. L’exemplaire en question est un modèle de 1928 du Knight – Model 56, muni d’un moteur de type “aiguille de volutes”, qui est particulièrement connu pour sa fiabilité, sa fonctionnement lisse et silencieux, et sa longue durée de vie avec peu d’entretien. Le véhicule dispose d’un système de transmission manuelle, est de type deux portes berline et pèse environ 2 816 livres. L’extérieur est recouverte de deux tons de vert et noir, avec un panneau de carrosserie en bon état, bien que la photo montre un petit replat. L’intérieur est recouvert de tissu de couleur Sable OLIVE et est en parfait état de fonctionnement. Le moteur a été examiné à 50 000 milles, et il n’a que 1 462 milles depuis cette inspection. Selon le mécanicien, le moteur a presque aucune usure de culasse, de cylindre ou de roulements. Le véhicule a été entretenu régulièrement et est toujours en état d’être conduit. Le moteur Knight est un développement de 1903 de Charles Yale Knight, un ingénieur américain d’origine anglaise. Ce moteur, dans diverses configurations, a été produit jusqu’en 1932. Malgré le fait que la Willys-Overland Company était le plus grand utilisateur de moteurs Knight, il a également été produit sous licence par d’autres constructeurs, notamment Mercedes-Knight, Daimler-Knight, Sterling-Knight, Stearns-Knight, Falcon-Knight, Yellow-Knight Truck et d’autres. Le moteur Knight à aiguille de volutes est connu pour sa fiabilité, son fonctionnement lisse et silencieux et sa longue durée de vie avec peu d’entretien. Le moteur Knight n’a pas de soupapes, de courroies, de ressorts ou d’ensemble de soupapes d’un moteur conventionnel. Les souplesseurs sont activés par petits biellettes opérées par un deuxième arbre à cames ou un axe concentrique. Ce palier est synchronisé par des moyens conventionnels avec l’arbre à cames principal, auquel sont reliés les pistons. Les têtes de cylindres sont quant à elles uniques. Chaque cylindre a un morceau de tête individuel, de conception en demi-hémisphère, et est inséré dans le bloc de cylindres en haut de l’intérieur de la souplesseuse du cylindre. Deux anneaux sur le morceau de tête fournissent la séparation nécessaire de la chambre de combustion. Le moteur Knight utilise également un système de purification d’huile breveté, connu sous le nom de rectificateur. Les gaz d’échappement d’échauffement passant par le rectificateur brûle les huiles contaminées. Les huiles de cette époque avaient une importante teneur en soufre et en sel corrosifs. Les émissions d’échappement de couleur très légèrement bleue d’un moteur Knight sont dues, en partie, à la normale fonctionnement du rectificateur. L’un des derniers points d’intérêt est que le moteur Knight utilisait des paliers à insertion bien avant d’autres constructeurs de moteurs de cette époque.. Provenance : Washington, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 27 200 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 15/07/2025