Datsun Roadster 1969

Ce véhicule de collection est équipé d’un moteur et d’un ensemble supérieur refait à la main en utilisant des parties NOS. Les carburateurs Mikuni fournis avec filtre d’air et le coffre-fort ont été acquis, ainsi qu’un nouvel arbre à cames B comme partie intégrante du package. La boîte de vitesses à cinq vitesses a été entretiennée et réaménagée. Les ressorts feuilletés arrière ont été rehaussés, le distributeur a été redressé. Les amortisseurs ont été remplacés. Une peinture à base de caoutchouc a été employée également dans la remorque. Le tableau de bord a été remodelé par «Just dashes». Un nouvel ensemble de couvertures rigides a été installé. Des pneus de taille correcte ont été achetés. Les jantes America Racing Lebre ont été équilibrées, recouvertes, et pourvues de peinture de pinceaux. La couleur est similaire à une photo de magazine trouvée à l’auto show de Tokyo de 1968 ou 1969, où Datsun a présenté des exemplaires de routier et de course peints dans ce style à deux tons. Les coussins gonflables avant et les panneaux de portes ont reçu de la nouvelle vinyl. Le capot est inclus avec un armature non utilisé. Des irrégularités incluent les poignées de porte intérieures non installées et le levier de frein de coffre qui nécessite une ajustement ou réparation car le levier de frein de capot peut se délatcher parfois lors de la conduite. La montre fonctionne cependant il est probable qu’elle ne soit pas accurate. Il y a quelques taches de peinture qui peuvent être légèrement éliminées. Quelques parties intérieures de l’habitacle nécessitent de l’adhésif. Le véhicule a été conduit rarement [moins de 500 miles] depuis la restauration. La plaque d’immatriculation et le véhicule seront équipés d’un titre temporaire de papier dans la vitre arrière. Le travail de peinture a été réalisé à Southwest Auto body et frame à SW Portland. Cette excellente tâche de peinture a coûté 10k (sans le remplacement du panneau arrière de demi-porte). Jock à «Bill’s Datsun» à Clackamas, OR a réaménagé le moteur et a placé les carburateurs et a fait beaucoup de travail d’électronique de triage. Il avait également auparavant réaménagé la boîte de vitesses, qui a été acquise auprès d’un autre vendeur. Après que Jock ait fait tout son possible, les carburateurs ont été réguliers [deux fois] à Majhor-Murray Ltd. à Portland. Je n’ai conduit le véhicule que 500 miles après avoir fait toutes les travaux de restauration. Mon choix original de couleur était le deux tons avec du jaune. Je faisais les sièges avant avant de choisir de changer de couleur. Je suis allé avec un Corvette «Riverside» rouge, affiché sur le corps, plutôt que de jaune. Ce véhicule est une excellente acquisition pour un nouvel acquéreur qui souhaite en faire des miles. Tous les éléments sont proposés à la vente localement, donc les listes peuvent être supprimées sans préavis..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Oregon. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 26 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 27/07/2025