Datsun 1600 1970

Le Datsun 1600 de 1970 est propulsé par un moteur équipé de carburateurs SU japonais. La compression est uniforme avec chaque cylindre affichant 120 PSI. Le radiateur d’origine a été reconstruit et ses durites remplacées, utilisant un liquide de refroidissement sans eau pour éviter toute surchauffe. Une nouvelle pompe à eau et un nouveau thermostat ont été installés. La direction est précise et ferme. Les freins Dunlap à disques d’origine ont fait l’objet d’un réglage récent. Les roulements de roues ont été graissés et les protections de suspension avant sont neuves. Des pneus neufs montent sur le véhicule. L’alignement du train avant a été effectué récemment. Des amortisseurs neufs sont disponibles mais non installés. La carrosserie arbore une peinture antérieure à la possession actuelle, probablement datant des années 1990. Des cloques apparaissent sous les ailes et en dessous du capot. Les phares avant ont été remplacés par des modèles LED. Le toit cabriolet est présent mais tordu et dégradé, empêchant son fonctionnement. Le tableau de bord présente un compteur de vitesse non fonctionnel. Le rétroviseur côté conducteur, remplacé, ne fonctionne pas. La housse en cuir autour du levier de vitesses manque.

1970 Datsun 1600 Cabriolet green
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