Il y a des périodes où tout pousse à raisonner ses envies, à serrer les coudes, à remettre à plus tard. Taxes, restrictions, débats sans fin sur ce qu’on aura le droit de conduire demain. On connaît la musique.
Motor Passion, ça ne marche pas comme ça. Ni nous.
Du 20 au 22 mars 2026, le Parc des Expositions d’Avignon ouvre ses portes pour la 22e édition de ce qui est devenu l’un des trois ou quatre plus grands salons de véhicules anciens en France. Good Timers y expose. Et on amène les années 80 avec nous.
Motor Passion 2026 : ce qui vous attend à Avignon
Deux mille véhicules. Quatre cents exposants professionnels. Une centaine de clubs. Quatre-vingt mille mètres carrés répartis sur douze halls couverts. L’édition 2025 avait réuni 34 000 visiteurs en trois jours — un record. 2026 vise les 35 000.
Ce n’est pas un salon du futur. Pas de concept cars, pas de keynotes. Des mécaniques vraies, des gens qui savent de quoi ils parlent, des transactions qui se concluent sur une poignée de main dans une allée. L’odeur de l’huile chaude le samedi matin, les enfants qui regardent avec les yeux écarquillés un V8 qu’on remet en route. C’est ça, Motor Passion.
Le programme 2026 met à l’honneur Rolls-Royce et Bentley dans le Hall A, des pièces qui remontent à la Silver Ghost de 1907, avec en arrière-plan l’histoire de ces deux marques qui ont partagé soixante-dix ans de destin commun avant de se séparer. Le salon propose aussi une immersion dans l’univers de la Nationale 7, cet axe Paris-Côte d’Azur qui a rythmé les vacances de plusieurs générations, et un regard sur les petits préparateurs français qui ont travaillé sur base Simca, les Gordini, les Deho, des CG des années 70. Moins connu, toujours surprenant.
À l’extérieur, les démonstrations ne manqueront pas de décibels : la Twingo à réaction de Pascal Dragotto (2 200 CV dans une citadine, l’idée est assez française), des dragsters de l’association ATD, les monoplaces à l’échelle 2/3 des Galapiats, et un défilé de véhicules d’époque sur le thème Nationale 7.
Avignon en mars : une bonne raison de faire le déplacement
Le salon est organisé par Avignon Tourisme et c’est un détail qui n’en est pas un. Avignon en mars, c’est la Provence avant la foule. Le Palais des Papes, le Pont Saint-Bénézet, les ruelles du centre historique classé à l’UNESCO à dix minutes du Parc Expo. Les vins des Côtes du Rhône accessibles dans n’importe quelle cave du coin. Une ville à taille humaine où l’on mange bien et où il fait déjà presque bon.
Pour ceux qui viennent de loin, ça justifie largement le week-end complet. Le Pass 3 jours à 37 € et les parkings gratuits font le reste.
Ce qu’on expose : deux américaines 1985 qui méritent le détour
Chevrolet G20 1985 Conversion by Explorer
Le G20 Explorer est une créature fantastique dans l’univers des vans américains. Sur la base du Chevy G20, déjà un véhicule massif, des préparateurs spécialisés comme Explorer ont développé des intérieurs dignes de salons roulants : sièges capitaine en velours, table centrale, hublots latéraux, banquette arrière convertible en couchette. L’idée, dans l’Amérique des années 80, c’était le road trip ultime. Partir de Detroit jusqu’en Californie avec tout le confort d’un appartement.
En France, ces véhicules sont rares. Les conversions de qualité encore plus. Celui-là est un exemplaire 1985, et il parle à ceux qui ont grandi avec les séries américaines de l’époque autant qu’aux collectionneurs purs.
Dodge Ramcharger Prospector 1985
Le Ramcharger a une histoire courte et dense. Produit de 1974 à 1993, il répondait à une question simple : et si on prenait le châssis d’un pickup Dodge W150 et qu’on y posait une carrosserie 4×4 fermée, puissante et capable de tout ? Le Prospector est le niveau de finition haut de gamme : équipements, sellerie, finitions soignées pour l’époque.
C’est un véhicule qui ne ressemble à rien d’autre sur la route. Pas un SUV. Pas un pickup. Pas vraiment non plus ce que les Européens appelleraient un 4×4 même si il en partage toutes les aptitudes. Une espèce à part, typiquement américaine, et c’est exactement ce qu’on aime.
Ces deux véhicules seront visibles sur notre stand les trois jours. Ni l’un ni l’autre ne ressemble à ce qu’on croise en sortant du supermarché, c’est le point commun de tout ce qu’on importe.
Good Timers : pourquoi on est là et ce qu’on peut faire pour vous
Good Timers importe des véhicules américains de collection depuis les États-Unis, avec dix-huit ans d’expérience dans le secteur derrière cette activité. Thomas Reynaud, fondateur, président de la Société Française de Véhicules d’Exception, ce qui situe la démarche dans un cadre professionnel et institutionnel précis.
Sur le salon, la conversation peut partir de n’importe où. Un modèle précis que vous cherchez depuis des années. Un budget constitué qui attend un projet. Une Corvette C3, une Mustang Fastback, un Chevelle SS, un pickup des sixties, un van… On a l’habitude des deux, les projets très précis et les envies encore floues.
Importer une voiture américaine : ce que ça coûte vraiment
La question revient à chaque salon, alors autant y répondre clairement.
Le marché américain affiche en moyenne 30 à 40 % de moins que le marché français à état équivalent, notamment par le cours du Dollar, clairement en faveur des acheteurs européens. Sur un véhicule à 35 000 €, l’écart couvre les frais d’importation. Pour les véhicules de plus de 30 ans, les droits de douane sont à 0 %. La TVA s’applique à 5,5 % sur la valeur douanière. L’immatriculation, pour la grande majorité des américaines d’avant 1997, est accessible et maîtrisable.
De la sélection du véhicule aux États-Unis à la livraison en France, il faut compter environ 7 semaines. Good Timers gère l’ensemble du parcours : sourcing, inspection par un expert indépendant sur place, transport, douane, immatriculation. Le véhicule arrive clés en main.
Vous ne pouvez pas faire le déplacement à Avignon ?
Les projets démarrent aussi par email ou téléphone, le salon n’est qu’un point de rencontre parmi d’autres.
Avignon Motor Passion 2026 — Infos pratiques
Dates : Vendredi 20, samedi 21 et dimanche 22 mars 2026
Lieu : Parc des Expositions d’Avignon — Chemin des Félons, 84140 Avignon
Horaires : Vendredi et samedi 9h–19h · Dimanche 9h–18h
Tarifs : 15 € · Réduit 13 € · Pass 3 jours 37 € · Gratuit moins de 12 ans
Parking : Gratuit
Site officiel : motor-passion.com
Good Timers sera présent les trois jours.
Pour préparer une visite ou démarrer un projet avant le salon : contactez nous.
📷 Photos : Avignon Tourisme / JP Pasche / SFVE
Good Timers est un service de la
Société Française des Véhicules d'Exception, Membre de la 
Fédération Française des Véhicules d'Epoque. 