Pontiac Trans am 1978

43 000 €
  • Kilométrage
    150 808 km
  • Transmission
    Automatic
  • Moteur (l)
    6.6L V-8
  • Référence
    #33066177

Ce Pontiac Trans Am 1978 est la version spéciale Gold Edition. Il dispose d’un moteur V8 de 400ci et d’une boîte 3 vitesses au volant. Le véhicule est équipé d’un capot Shaker et de jantes en alliage dorées de 15 pouces à motifs flocon. Il est doté d’un différentiel Safe-T-Track, direction assistée, vitres électriques, essuie-glaces, verrouillage centralisé, toit T-top, colonne deassistée“”“”“T-tops” Ce Pontiac Trans Am 1978 est la version spéciale Gold Edition. Il dispose d’un moteur V8 de 400ci et d’une boîte 3 vitesses au volant. Le véhicule est équipé d’un capot Shaker et de jantes en alliage dorées de 15 pouces à motifs flocon. Il est doté d’un différentiel Safe-T-Track, direction assistée, vitres électriques, essuie-glaces, verrouillage centralisé, toit T-top, colonne de direction réglable et chauffage. Ces équipements fonctionnent correctement. La climatisation est présente mais ne fonctionne pas actuellement et nécessite un rechargement. Le véhicule n’est pas équipé de radio, le compteur de vitesse ne fonctionne pas et l’indicateur de niveau d’essence est défectueux. L’instrumentation de température ne fonctionne pas non plus. La jointure autour de la vitre passager/toit T-top ne s’étanche correctement. Il y a une fuite près du carter d’huile de la boîte de vitesse. Tous les fluides sont à niveau. Les feux fonctionnent, sauf le feu arrière droit. Les clignotants côté droit ne fonctionnent pas correctement. L’intérieur en tissu beige est dans un état moyen et nécessite quelques soins. La peinture extérieure dorée est en bon état sans rayures, bosses ou rouille. Il n’y a pas de manuel du propriétaire. Les pneus sont en bon état avec une date de fabrication 4223. Les jantes sont en bon état mais présentent quelques rayures. Le toit T-top fonctionne correctement. Il y a une corrosion dans le compartiment moteur et d’autres zones. Ce véhicule roule bien, mais la transmission claque au démarrage et les changements de vitesses sont rugueux.

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Frédéric Pimont
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