Chevrolet Camaro 1968

Ce véhicule est un Chevrolet Camaro Pro-Street de 1968 équipé d’un moteur Big Block Chevrolet de 454 cubic inches, avec une carrosserie tubée et une position typique “Show & Go”. Sous le capot se trouve ce puissant moteur Big Block, qui respire grâce à un pipe d’admission en aluminium et un carburateur 4 corps. Il est doté de poulies en aluminium, de croisillons billet et de gonds de capot billet, tous soutenus par un radiateur en aluminium. Les collecteurs d’échappement longs sortent juste devant les roues arrière, donnant à ce véhicule son son caractéristique Pro-Street. La puissance est transmise via une boîte automatique 3 vitesses avec corps de valve inversé, contrôlée par un sélecteur Sidewinder, et atteint le pont arrière 12-bolt avec couvercle en aluminium. La position du véhicule est parfaitement ajustée. À l’avant, des bras de direction tubulaires QA1 et des amortisseurs maintiennent la rigidité, tandis que l’arrière dispose d’une suspension multi-bras Alston avec ressorts hélicoïdaux et un châssis entièrement tubé. La fixation du cadre et la direction assistée complètent cette configuration agressive et fonctionnelle. Les freins sont des disques à quatre roues avec un servo-frein et un maître-cylindre en chrome. Il repose sur des jantes de course Weld de 15 pouces, équipées de pneus Mickey Thompson Sportsman — étroits à l’avant (26×6.0R15) et massifs à l’arrière (29x18R15), pour une position Pro-Street incontestable. L’extérieur est peint en orange vif avec des bandes blanches perles, présentant bien avec du verre et de la garniture propres. Un capot SS-style “ice cube tray”, un aileron arrière et des détails inspirés par le racing comme l’interrupteur d’arrêt de batterie auxiliaire et les supports de démarrage complètent l’apparence. À l’intérieur, il est construit avec style et fonctionnalité. L’aménagement intérieur en vinyle perle blanc avec coutures orange, des sièges baquets de course, des harnais de sécurité à cinq points, une barre antiroulis et la suppression du radio le rendent concentré sur l’essentiel. Un volant Grant amovible et un tapis noir neuf complètent le cockpit. MÉCANIQUE :
Moteur Big Block Chevrolet de 454 cubic inches
Pipe d’admission en aluminium
Carburateur 4 corps
Radiateur en aluminium
Croisillons billet et gonds de capot billet
Poulies en aluminium
Collecteurs d’échappement avec sortie devant la roue arrière
Boîte automatique 3 vitesses avec corps de valve inversé
Sélecteur Sidewinder
Pont arrière 12-bolt avec couvercle en aluminium SUSPENSION :
Bras de direction tubulaires QA1 avant et arrière
Amortisseurs QA1 avant
Suspension multi-bras Alston avec ressorts hélicoïdaux à l’arrière
Châssis entièrement tubé
Fixation du cadre
Direction assistée FREINS :
Disques à quatre roues
Servo-frein et maître-cylindre en chrome ROUES ET PNEUS :
Jantes de course Weld de 15 pouces
Pneus Mickey Thompson Sportsman : 26×6.0R15 à l’avant, 29x18R15 à l’arrière

Annonce du 22/04/2026 | Provenance : Caroline du Nord, États-Unis. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 80 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)