Ford Bronco 1976

Ce véhicule est un Ford Bronco RESTOMOD de 1976 qui a fait l’objet d’une restauration en profondeur au niveau du châssis (frame-off). De nombreux reçus et photos documentent cette transformation minutieuse. LeBronco affiche actuellement 47 miles depuis sa restauration. Le véhicule comprend son toit rigide d’origine, qui nécessite encore une peinture. La construction est si récente qu’elle n’est pas encore terminée. Il sera livré avec le toit rigide installé et peint, du nouveau verre et des joints de caoutchouc. Moteur :
Sous le capot se trouve un magnifique 302 Ford V8 doté de pistons forgés plats (4.030 bore), d’internaux forgés, de culasses en aluminium AFR, de collecteurs d’échappement courts Tom’s Off-Road avec revêtement céramique, d’un pipe d’admission Edelbrock Performer, d’une pompe à essence Edelbrock Performer RPM et d’un carburateur Pro Systems 650 CFM construit/tuning spécifiquement pour ce moteur. Le système d’allumage MSD comprend un allumeur Ready-To-Run en billet, une alternateur chromé de 100 ampères, un kit de carter d’huile en aluminium, un kit de gonds et de ressorts inox, des verrous de capot en inox, un kit de préparation de tuyaux en inox Wild Horses, un démarreur MSD et des bougies Super Conductor. Les internaux comprennent une chaîne de distribution à billes en acier, une pompe à huile performante, un kit d’arbre à cames et de poussoirs et des paliers Extreme-Duty. Le moteur a été entièrement calibré et dyno-tuné par Kramer Powerhouse Racing pour produire plus de 354 HP / 366 TQ (mais cela semble encore plus puissant), avec la documentation et le relevé de calibration du carburateur inclus. Refroidissement :
Les améliorations des accessoires comprennent un radiateur en aluminium neuf, une pompe à eau Victor Series satinée en aluminium, un ventilateur électrique de 2800 CFM avec capuchon et un système de conversion serpentine. Transmission :
Le véhicule est équipé d’une boîte automatique C4 3 vitesses avec une transmission intégrale Dana 20, un convertisseur de couple TCI, des roulements, joints et joints neufs dans les différentiels avant et arrière ainsi que la transmission intégrale. La transmission a été améliorée avec un carter en aluminium, un bouchon de vidange de boîte à transmission tressé inox Lokar et une ligne d’échappement Pro Series avec silencieux CORSA. Un kit de garniture du différentiel en billet, des composants en acier inoxydable sont utilisés tout au long de la construction lorsque possible. Châssis :
Le châssis est entièrement restauré avec un cadre revêtu de poudre et de nouveaux composants de suspension, y compris des ressorts, des joints et des amortisseurs Bilstein. La direction a été améliorée avec une boîte de direction assistée Borgeson 14:1, une pompe Saginaw P-series et un stabilisateur de direction. Freins :
Le système de freinage est entièrement modernisé avec un système de freins à disques hydrauliques sur quatre roues, un maître-cylindre Wilwood hydroboost, des kits de tuyaux Moab et Alpine, un kit de tuyaux tressés en acier inoxydable pour le servo-frein, des lignes de frein tressées en acier inoxydable avant et arrière, une conversion à disques de freins arrière avec câbles d’embrayage intégrés et une valve de proportionnement ajustable M. O. A. B. Extérieur :
La peinture est terminée dans une teinte personnalisée “WIMBLEDON WHITE”. Les caractéristiques comprennent un carburant d’alimentation personnalisé (voir image du hayon ouvert), des ailes avant Bushwacker, de nouveaux pare-chocs avant et arrière chromés, un nouveau capot chromé, un kit de baguettes en chrome complet Tom’s Off-Road, des marches latérales électroniques AMP hideaway, de nouvelles réglettes de vitres et du nouveau verre avec tous les joints de caoutchouc neufs. Roues :
Les pneus 285/70R17 BFGoodrich sont montés sur des jantes Mickey Thompson Classic III polies avec des couvercles centraux assortis. Intérieur :
L’intérieur est construit autour d’un package Velocity Exclusive haut de gamme totalisant près de 12 000 $, comprenant du cuir marine avec broderie en losange à double diamant. Cela comprend deux sièges avant, un siège arrière rabattable et repliable, des panneaux de porte, des panneaux arrière, une console centrale avec un accoudoir verrouillable, un coussinet de tableau de bord et un sabot de levier de vitesses. Les améliorations intérieures supplémentaires comprennent un tableau de bord en acier personnalisé Wild Horses, des compteurs Dakota Digital, une colonne de direction chromée avec levier de changement de vitesse chromé, un volant en bois vintage style, un kit de coussinets de pédales et une cage antiroulis peinte assortie. Le revêtement du plancher est réalisé par Sailrite, Infinity Luxury Woven Vinyl (Winter Oak), un matériau marine grade, associé à un kit d’isolant pour le plancher. Électrique :
Les améliorations de l’utilisabilité comprennent une nouvelle mise en place électrique Painless de bout en bout.

Annonce du 22/04/2026 | Provenance : Iowa, États-Unis. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 276 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)