Ford Fairlane 1956

Ce véhicule est un 1956 Ford Fairlane Crown Victoria à hayon rigide et deux portes. Ce modèle de luxe de la gamme Ford a été lancé en même temps que l’original Thunderbird pour l’année 1955. Tous les modèles étaient équipés d’un moteur six cylindres standard ou d’une option V8. L’exemple présent affiche 1,275 miles au compteur, mais le kilométrage réel est inconnu en raison d’une exemption de titre et d’un compteur défectueux. Cette voiture a été restaurée à la fin des années 80 et est maintenant équipée du moteur d’une Mustang avec injection carburant. Extérieur
La peinture bleu paon recouvre le toit, le capot avec son becquet unique, ainsi que les surfaces verticales où une garniture latérale souligne la ligne de la voiture depuis les ailes avant jusqu’aux portes et se prolonge jusqu’à l’arrière. Le toit bleu est divisé par une bande chromée en forme de panier pique-nique soutenue visuellement par une large garniture autour du habitacle. Les ailerons subtils surmontent un pare-chocs arrière à la Thunderbird avec un pare-choc avant chromé, des pots d’échappement et un kit continental. Le capot et les parties supérieures des portes sont peints en blanc colonial. Les imperfections incluent des éclats de peinture partout sur le véhicule, certains retouchés, une peinture qui craquelle, diverses nuances de blanc, des bulles dans la peinture, des inclusions variées, quelques parties légèrement rouillées du pare-brise, des taches de rouille sous plusieurs pièces de garniture, des traces de mastic de carrosserie, une légère usure sur le pare-chocs et un revêtement terni. Intérieur
L’intérieur continue la palette de couleurs avec l’alternance entre bleu et blanc sur les panneaux de porte dans un motif emblématique des années 50. Les sièges baquets en cuir blanc sont présents à l’avant, flanquant une console centrale, tandis qu’une banquette arrière toute blanche est également présente. Tous les sièges sont en bon état et se détachent bien sur le plancher recouvert de moquette noire. Le volant deux tons mêle bleu turquoise et blanc et fait face à un tableau de bord personnalisé avec des instruments Classic Instruments dans une plaque blanche brillante. Le tableau de bord bleu luisant domine les leviers de ventilation et une radio AM/FM/CD, tandis que la console centrale présente des détails en style déco en bleu et blanc et abrite un levier de vitesses Ford dans une coque en caoutchouc. Le ciel de toit perforé blanc est en excellent état et héberge le côté inférieur de la garniture en forme de panier pique-nique. À l’exception d’une petite tache de rouille superficielle, le coffre est propre et sans rouille. Moteur
Le moteur V8 5.0 litres de Mustang s’intègre bien dans le compartiment moteur et est équipé d’un système d’injection carburant avec un intake Holley Systemax. Il est couplé à une boîte automatique Ford AOD 4 vitesses qui envoie la puissance au pont arrière Ford 9 avec des rapports de 3.22. La direction assistée et les freins assistés sont présents, et le compartiment moteur présente bien. Sous-carrosserie
La sous-carrosserie est en bon état, bien que quelques parties présentent une rouille qui se détache sur les planchers inférieurs et sur les panneaux de bas de caisse intérieurs. Il y a également un peu de saleté accumulée sur le différentiel. L’échappement double passe par des silencieux FlowMaster avant de sortir par les pots d’échappement du pare-chocs. Les freins à disques assistés sont montés à l’avant et les freins à tambours assistés à l’arrière, tandis que la suspension est composée de ressorts hélicoïdaux à l’avant et de ressorts à lames à l’arrière. Conduite
La conduite débute bien et le véhicule offre une bonne puissance, mais on note que le moteur charge plusieurs fois. On remarque également un claquement à l’avant lors d’un virage serré à basse vitesse. Enfin, le compteur de vitesse et le compteur kilométrique fonctionnent de manière sporadique et les feux de frein ne s’allument pas. Plus d’informations sur demande.

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