Ford F350 2wd regular cab 1976

Ce véhicule est un camion 1976 F350 dually avec une benne plate de 11 pieds. Il est équipé d’une boîte 4 vitesses manuelle et d’un moteur big block 390 FE numéros concordants. C’est l’un des derniers camions construits (le dernier mois) avant le passage au moteur 460. Le châssis a fait l’objet d’une restauration complète, avec chaque pièce et chaque boulon soit remplacée, soit réconditionnée. Le cadre a été peint, tandis que la cabine est restée dans son état d’origine, conservant même le crayon de la usine à l’intérieur du compartiment moteur. Les composants de freinage ont été entièrement remplacés. Un nouveau commutateur de clignotant, une nouvelle câblage et des prises avant ont été installés. Les ampoules des clignotants avant sont originales, tandis que toutes les autres lumières sont en LED, à l’exception de deux ampoules normales nécessaires pour la résistance. Le compteur du moteur reconstruit affiche moins de 5 000 miles. La boîte de vitesses a été entretenue avant sa réinstallation. Le pont arrière Dana 70 a fait l’objet d’une reconstruction complète avec des rapports de 4:56, contre les originaux de 3:73. Ce camion est remarquable pour son train de remorquage et est plus rapide qu’il n’en a l’air, bien que pesant environ 6 700 livres avec un réservoir plein. L’alignement complet du train avant a été effectué, ce qui fait que le camion roule comme un rêve. Les pneus sont à 90% neufs et présentent une usure régulière. Le moteur 390 FE a été construit par une entreprise de mécanique dont le propriétaire courait des moteurs FE dans les années 60 et 70. Ce fut l’un des derniers moteurs FE qu’il a construits avant sa retraite. Il est équipé d’une légère préparation avec un arbre à cames poussé et une usinage de 0,30 mm. La puissance estimée est de 550 lb-pi de couple et 350 chevaux. Le système d’injection Fi-Tech est capable de produire jusqu’à 600 chevaux. Le système d’échappement comprend des collecteurs Hedman, un double échappement en acier inoxydable de 2,5 pouces et deux silencieux Thrush. Le son du camion est impressionnant. L’installation du réservoir de carburant à l’intérieur de la cabine a été supprimée au profit d’un réservoir latéral de 55 gallons provenant d’un semi-remorque Kenworth, installé côté conducteur. Deux boîtes outils latérales sont montées côté passager. Les planchers ont été partiellement remplacés et la cabine a été isolée avec du dynamat. Un nouveau plancher en vinyle et un ciel de toit garni d’isolation EPS ont été installés. Les phares avant LED sont très lumineux, tout comme les lumières intérieures de la cabine, tandis que des halogènes sont montés à l’arrière. Ce véhicule affiche une conduite fluide et puissante dans toutes les zones du spectre de puissance.

Annonce du 15/05/2026 | Provenance : Missouri, USA. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 23 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)