Porsche 914 1972

Ce véhicule est un 914 V8 Hot Rod unique doté d’un moteur Chevrolet 350 crate engine avec injection carburant Fitech, arbre à cames modéré et collecteurs d’échappement. Il dispose d’un capot avant en acier monobloc. Les ailes arrière sont en acier custom uniques. À l’arrière, il est équipé de jantes Motegi 17×9 avec des pneus Michelin Pilot Sport 245/40R17. Devant, on trouve des jantes Motegi 16×7 avec des pneus Michelin Pilot Sport 205/55R16. Les phares sont situés sous les lentilles des clignotants. Le véhicule est équipé d’un radiateur Renegade, d’adaptateurs et de CV personnalisés. Il dispose également d’un pare-chocs avant custom et d’une calandre avant customisée. Les poignées de porte ont été enlevées et remplacées par des actionneurs de porte à distance. Le véhicule est équipé de vitres électriques, de sièges customisés et peint en orange plat “Hot Rod”. La carrosserie a été raccourcie. La boîte de vitesse 914 a été modifiée avec des engrenages plus grands pour le rapport 3 = O, 4 = X et le 5 est un H inversé. Cette configuration correspond parfaitement à la courbe de couple du V8 et offre une meilleure consommation de carburant. Le véhicule dispose d’une cage anti-roulis partielle avec la suspension arrière reliée à la cage, ce qui en fait l’un des 914 les plus rigides jamais possédés par le propriétaire. Il est équipé d’un système audio customisé avec des haut-parleurs avant et arrière dans le tablier. Parmi les améliorations et les pièces neuves récemment installées, on trouve :
Des klaxons et un anneau de klaxon
Un interrupteur rotatif pour la ventilation
La réparation du verrouillage du coffre arrière avec l’ajout d’un solénoïde et d’un interrupteur dans le compartiment moteur
De nouvelles bougies d’allumage et des câbles de bougie
Des amortisseurs Bilstein neufs
Des suspensions avant 911T avec des barres stabilisatrices neuves, des étriers et des disques de frein 911T
Des ressorts arrière Renegade de 200 lb avec un système de frein d’urgence 914-4 (étriers, disques, câbles, etc.), ainsi que les anciens disques percés et des étriers 911T
Des amortisseurs pour le capot avant
Un filtre à carburant pour éliminer une odeur de carburant désagréable dans l’habitacle
Une nouvelle stéréo, un nouveau système d’alarme et des pneus Michelin Pilot Sport neufs
Un accoudoir avec porte-gobelet
De nouveaux tapis Coco
Un indicateur de vitesse GPS (possède également l’ancien indicateur)
Une nouvelle batterie et un nouvel alternateur, ainsi qu’un fusible pour le câble de la batterie
Des supports pour le toit arrière
Une barre anti-roulis chromée avec des garnitures en caoutchouc
Un rétroviseur intérieur, des pare-soleil et du caoutchouc de garniture
De nouveaux joints CV Renegade HD et des arbres de transmission
La réparation du compteur de tours par minute (tachymètre)
L’ajout d’une horloge et d’un voltmètre
Des poignées de porte en métal RS pour fermer les portes avec les vitres levées
Un cendrier ajouté (précédemment, il y avait un moniteur de caméra arrière).

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