Ford Mustang 1965

Ce véhicule est une Ford Mustang cabriolet de 1964 1/2 dotée d’un moteur V8 de 289 cubic inches, d’une boîte 4 vitesses manuelle et d’une capote électrique. Cette Mustang présente un intérêt historique particulier car son numéro de série commence par le chiffre «5», ce qui indique qu’elle a été construite en 1965 à l’usine de Dearborn, Michigan, où la première Mustang est née. Le «08» dans sa séquence de numéro de série confirme que c’est un cabriolet et le «D» identifie le moteur V8 de 289 cubic inches comme étant celui d’origine. Bien que titrée en tant que modèle 1965, cette Mustang porte une plaque d’immatriculation «1964 and a half» à l’arrière et présente plusieurs caractéristiques des premières productions qui sont recherchées par les collectionneurs. Cette identité précoce la rend plus attrayante pour les amateurs qui souhaitent avoir l’apparence des premiers Mustang tout en bénéficiant d’une carte grise claire de 1965. La voiture a été restaurée en 2010 et est peinte dans une teinte Rangoon Red, l’un des couleurs emblématiques de la période initiale du Mustang. Elle présente bien et roule bien. La restauration a notamment traité les zones où les cabriolets Mustang précoce sont généralement dégradés : les planchers, le système de carburant, le système de refroidissement et la capote. Caractéristiques :
Moteur V8 de 289 cubic inches entièrement reconstruit
Boîte 4 vitesses manuelle reconstruite
Capote électrique
Nouvelle capote noire
Sièges baquets avec nouvelles garnitures
Console centrale
Autoradio AM d’origine Ford
Enjoliveurs à ailettes Mustang
Pneus à flancs blancs
Pare-chocs avant et arrière chromés
Intérieur en vinyle noir
Tapis neufs
Planchers neufs
Nouveau réservoir d’essence
Nouveau radiateur
Système de freinage neuf
Sous-carrosserie propre, enduite
Extérieur Rangoon Red Mécanique :
Le cœur de cette Ford Mustang cabriolet 1965 est un moteur V8 de 289 cubic inches entièrement reconstruit associé à une boîte 4 vitesses manuelle également reconstruite. Le 289 était le point d’équilibre idéal dans la gamme des moteurs des premiers Mustang — plus grand et plus performant que le 260 de base qui l’a précédé, mais plus adapté à la conduite quotidienne et plus léger que la version haute performance 289 Hi-Po (K-code). En configuration carburateur 2 corps, le 289 développait 200 chevaux, tandis qu’en configuration carburateur 4 corps il était doté de 225 chevaux. Quelle que soit la version, c’était l’élément qui donnait au Mustang un véritable caractère de voiture de conduite. La boîte 4 vitesses manuelle était une option appréciée à l’époque et reste le choix préféré des amateurs aujourd’hui pour une expérience de conduite optimale. Lors de la restauration en 2010, les travaux mécaniques ont dépassé un simple rafraîchissement esthétique. Le moteur et la boîte de vitesses ont été entièrement reconstruits. Un nouveau radiateur a été installé pour résoudre l’un des points de défaillance les plus courants sur une voiture de cet âge. Le réservoir d’essence a également été remplacé, éliminant le risque de contamination du système de carburant par des résidus accumulés au fil des années. Le système de freinage a également été remplacé, ce qui est crucial sur une voiture aussi ancienne — les premiers Mustangs étaient équipés de freins à tambours sur quatre roues, et avoir un système neuf est donc essentiel pour la sécurité.

1965 Ford Mustang Cabriolet Red / Black
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