Land Rover Defender 1992

Ce Land Rover Defender D110 Crew Cab 4×4 Bigfoot de 1992 est une construction customisée par The Land Rovers aux Pays-Bas à partir d’un véhicule donneur 100% exempt de rouille. La carrosserie a été restaurée hors châssis avec une peinture Spies Hecker à base d’aluminium, couche de base et vernis. L’extérieur arbore la couleur Alpine White et comprend une calandre Bigfoot, un pare-chocs avant tubulaire, des marches latérales Fire & Ice, un pare-chocs arrière NAS, un package extérieur en tôle diamant, un porte-gomme escamotable, un pare-boue et un cage de sécurité externe Safety Devices. Un toit-rack Safety Devices complet avec échelle, un capot PUMA en métal avec fixations en acier inoxydable, un treuil WARN ZEON 10-S télécommandé, quatre phares LED haute intensité sur le toit avant, une barre lumineuse LED de marche arrière sur le toit arrière, des phares et feux arrière LED sont installés. Des vitres latérales coulissantes séparent l’habitacle du coffre. Le châssis d’origine a été nettoyé industriellement, sablé, époxydé et peint. Un bulkhead galvanisé à chaud, de nouveaux longerons transversaux arrière et centraux, ainsi que tous les nouveaux supports métalliques sont présents. La suspension utilise des amortisseurs haute performance et des barres antiroulis avant et arrière renforcées. Les roues sont des jantes Bigfoot noires de 16 pouces à verrouillage de pneu, montées avec des pneus Toyo M/T Open Country LT385/70/R16. L’intérieur est revêtu de cuir gris fait main, incluant une banquette de deuxième rangée, des banquettes de troisième rangée, des sièges avant chauffants, un tableau de bord en cuir, une console centrale en cuir avec levier de vitesses personnalisé, un volant en cuir et un ciel de toit en Alcantra. Un package intérieur en aluminium usiné, de nouvelles vitres teintées, un toit ouvrant, une climatisation customisée avec extension arrière, des vitres électriques, un système multimédia Pioneer Double-DIN avec écran tactile, Apple CarPlay, Bluetooth, un alignement temporel, un système audio Morel haut de gamme avec amplificateur, subwoofer, haut-parleurs graves et aigus, des verrous de porte à distance, un système d’alarme et des clés originales Land Rover customisées sont installés. Un tapis premium complet recouvre le plancher. Le moteur est un V8 LS3 6.2 litres de Corvette, moteur neuf en échange standard, produisant 450ch. La transmission est une boîte automatique 6 vitesses. Les différentiels avant et arrière sont des Quaife ATB à glissement limité. La boîte de transfert est une Quaife LT230 à glissement limité avec carter d’huile. Les arbres de transmission sont renforcés avec des joints homocinétiques et des flasques d’entraînement. La direction assistée Adwest et les composants de direction avec géométrie améliorée sont neufs. Les freins avant sont des disques ventilés de 290mm avec étriers 4 pistons, les freins arrière sont des disques ventilés de 290mm avec étriers 2 pistons. Un système d’échappement en acier inoxydable customisé est installé. Le numéro de série d’origine est SALLDHMF8JA916186. Plus d’informations sur demande.