Pontiac Firebird trans am 1970

Ce Trans Am de 1970 est stocké dans un garage depuis plus de vingt ans et dispose d’un titre en règle. Le moteur est un Ram Air IV 400 de 1969 avec un bloc WW et des paliers principaux à quatre boulons. Les culasses correspondent au moteur. Le bloc a été récemment reconstruit aux spécifications d’origine et a parcouru moins de 15 000 miles. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle Doug Nash (devenue Borg Warner) reconstruite avec une liaison Hurst. Le différentiel arrière et ses roulements ont été remplacés. L’ensemble de l’électrique a été remplacé, y compris les trois faisceaux et le bloc de fusibles. De nouveaux compteurs d’origine ont été installés, les compteurs d’origine étant conservés. Le carburateur, l’alternateur, le radiateur, la batterie, le réservoir de carburant, les durites de carburant et l’unité de mesure de carburant défectueuse ont été remplacés. Les joints de culasse et d’échappement ont été changés. Un système d’échappement d’origine neuf avec silencieux de pont Flowmaster a été installé. Un allumage HEI a été ajouté. Les freins ont été remplacés par de nouveaux disques, tambours et maître-cylindre. Les pneus ont été changés. La voiture nécessite une nouvelle embrayage, l’ancien ayant duré plus de vingt ans avant que l’embrayage Center Force ne tombe en panne au bout de trois mois. La carrosserie, la peinture et les décalcomanies nécessitent des travaux. Une rouille s’étend des bas de portes aux ailes arrière. Le pare-brise présente une microfissure. L’interrupteur de clignotant, le mécanisme de déverrouillage du frein à main et la verrouillage du capot nécessitent des réparations. Le régulateur de vitre de la porte conducteur est défectueux, la vitre étant maintenue par des pinces. Plus d’informations sur demande.

1970 Pontiac firebird trans am white
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