Pontiac GTO 1965

La restauration frame-off a été réalisée il y a environ treize ans, avec seulement 487 miles parcourus depuis. Le groupe motopropulseur correspond à la date de fabrication. La documentation PHS et la plaque Protect-0-Plate sont incluses. La carrosserie est peinte en Bluemist Slate Poly avec une peinture bi-composant. Les pare-chocs chromés et la garniture polie sont présents. La voiture roule sur des jantes Pontiac Rally 1 de 14 pouces avec pneus à liseré rouge et écrous de roue à sommet rouge. La garniture de feu arrière traversante à nervures, les phares empilés, les calandres miroir et la flèche sur le nez sont visibles. Le capot possède un scoop à double narine et l’arrière dispose de deux séparateurs chromés. Une ondulation est présente sur un bord de la garniture. Des rayures et un impact sont notés sur la garniture de fenêtre polie. Une bulle existe dans le placage de la garniture du panneau de feu arrière. De légères imperfections sont présentes sur certaines garnitures de roue et de bas de caisse. Quelques petites bulles sont visibles sur la porte. L’intérieur est noir avec des panneaux de porte en vinyle noir et des motifs de couture. Les sièges baquets avant présentent une couture diagonale. Les sièges avant et arrière sont ornés d’une flèche en relief. Le volant est noir. Le tableau de bord arbore un cadran en bois avec des jauges rondes. Le panneau de contrôle de ventilation, la radio AM et la poignée de passage passager sont présents. Le levier de vitesses Hurst à boule est installé dans la console centrale. La console présente un motif nervuré. La moquette est noire avec des tapis à flèche. Le ciel de toit perforé présente un petit trou. Le coffre est propre avec une moquette et un tapis en vinyle à carreaux. Le moteur est un V8 de 389 pouces cubes produit le 8 mai 1965. Le bloc moteur est peint en bleu. Le système d’admission utilise un Tri-Power avec trois carburateurs 2 corps. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Muncie M20. L’essieu arrière est un 10-bolts code XK. Les rapports de pont sont indiqués comme étant de 3.90 dans la description, mais la documentation PHS note des rapports de 3.55. L’essieu est équipé d’un système Safe-T-Track. Les freins avant et arrière sont à tambours assistés. La direction est assistée. L’échappement double utilise des silencieux d’origine et sort par les séparateurs chromés derrière chaque roue arrière. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière utilise des ressorts hélicoïdaux avec une suspension à quatre bras. Les essuie-glaces ne fonctionnent pas. Toutes les autres fonctions ont fonctionné lors du test de conduite. Le numéro d’unité séquentiel est 279836. L’usine d’assemblage est P (Pontiac, MI). La plaque de garniture indique 05A (1ère semaine de mai). Le corps est un 65 23737 (1965 LeMans 2 Door Hardtop Sport Coupe). Le numéro de corps Pontiac est PON34400. La garniture est TR 213B (sièges baquets en vinyle noir). La peinture est WW (Bluemist Slate Metallic). La vitrerie est E (verre teinté, tout). La transmission est 2 (boîte 4 vitesses manuelle). La console est G. La radio est P (radio AM). Le haut-parleur est V (Verba-Phonic arrière). L’option est 5N (option GTO). Les ceintures de sécurité sont W (ceintures rétractables). Plus d’informations sur demande.