Packard 1932

Ce Packard de 1933 est propulsé par un moteur inline 8 cylindres de 319,2 pouces cubes dont le bloc est peint en vert Packard et le numéro correspond à la facture de vente de 1933. Le moteur a été reconstruit par Beach Performance et démarre facilement à froid. Il est équipé de collecteurs d’admission et d’échappagement revêtus de porcelaine. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle synchro, reconstruite et passant les rapports avec aisance. Le véhicule possède un différentiel à glissement limité. La carrosserie est peinte en vert bicolore avec des filets rouges sur les parties vert foncé en relief. La peinture présente de légères imperfections. Le capot s’ouvre des deux côtés avec des panneaux pliants doubles et comporte quatre aérations chromées manuelles. La calandre arbore un ornement Goddess of Speed et un badge Packard Crest. Les phares chromés mesurent presque un pied de diamètre et sont centrés sur une barre chromée. Des klaxons en trompette chromés sont présents et fonctionnels. Les feux clignotants sont situés sur les ailes avant. Le pare-chocs avant porte un badge Packards International. Les pneus sont des pneus à flancs blancs de type bias-ply montés sur des jantes à rayons peintes en rouge avec des capots centraux Packard. Les pneus de rechange sont montés sur les ailes avant, enfermés dans des capots métalliques verts avec des bandes chromées. Les rétroviseurs sont fixés sur les capots des pneus de rechange. Les marches d’entrée sont chromées avec des verrous et des couvercles amovibles. La marche côté passager abrite la batterie. Les marchepieds ont une garniture chromée brillante et de nouveaux tapis en caoutchouc. Les joints de carrosserie entre les ailes et la carrosserie semblent avoir été récemment remplacés. Les portes ont des poignées chromées orientées vers l’avant. Un toit vinyle noir est installé. Une porte de rangement pour sac de golf est située derrière la porte passager. Le siège pliant arrière est présent avec deux marches de plateforme et se verrouille en poussant vers le bas. Il s’ouvre par un loquet à ressort à l’intérieur de l’habitacle. Le porte-bagages arrière est escamotable, habillé de vert avec des accents chromés et porte un badge Packard. Le coffre arrière est grand, en vinyle noir matelassé avec une garniture chromée. Il contient des pièces d’origine remplacées lors de la restauration, des pièces neuves, le livre de la liste des pièces de service, le manuel de service standard, les schémas de câblage et le catalogue de pièces Max Merritt. Le pare-chocs arrière est chromé. Les feux arrière sont chromés. Le tuyau d’échappement est en acier inoxydable poli. Le dessous de caisse est propre et peint en vert. L’intérieur est gris et beige avec des accents en bois noueux. Les panneaux de porte ont un tissu gris en haut et un tissu beige en bas. Les vitres des portes et la vitre arrière sont entourées de garniture en bois. Les poignées de porte et les manivelles de vitre sont en bon état. Le siège banquette fendu est recouvert de tissu gris avec un piping brun. Le siège conducteur est réglable manuellement. Le siège passager est fixe. Le ciel de toit est en tissu beige. La moquette est beige avec des tapis de sol en moquette beige. Le bouton de démarrage au pied est présent. La pédale d’accélérateur escamotable est présente. Le levier de vitesses au plancher a une boule noire. Les panneaux de pied sont recouverts de vinyle brun. Des leviers ouvrent les aérations latérales. Le boîtier de chauffage TropicAire est encastré dans le chrome avec des ailes ajustables. Le cadran du chauffage s’illumine lorsque les feux de tableau de bord sont allumés. Le tableau de bord est en métal noir avec un cadre de jauge brun foncé usiné. Le cadre de la jauge a une bordure chromée. Des boîtes de rangement avec portes flanquent le cadre de la jauge. Le compteur de vitesse indique 100 mph. Le jauge de carburant semble inopérant. L’horloge est inopérante. L’allume-cigare est inopérant. Les jauges s’illuminent lorsque les feux sont allumés. Le feu de tableau de bord fonctionne. Les phares et feux arrière sont activés par un levier gauche sur le volant. Le levier droit est pour l’assistance au vide de l’embrayage. Un système de clignotants après-vente est ajouté à la colonne de direction. Le klaxon fonctionne. Un bouton du système Ride Control est présent à gauche de la colonne de direction. L’état opérationnel du système Ride Control n’a pas été testé. Un levier à droite de la colonne de direction ouvre la ventilation d’air frais. Le plateau à paquets a une porte relevable couvrant une zone de rangement cachée. La zone de rangement contient la manivelle de vitre pour la vitre arrière et le loquet du siège pliant. Un store en soie rétractable avec une tirette en pompon est au-dessus de la vitre arrière. Le pare-brise a deux verrous pour pivoter vers l’extérieur. Les essuie-glaces sont à vide et actuellement inopérants. Le véhicule est vendu tel quel, sans garantie.