Chevrolet Corvette 1965

Ce coupé Corvette de 1965 est peint en Tuxedo Black. Le moteur est un bloc 327ci de 365ch avec des culbuteurs à tige solide. Le bloc est un bloc d’origine 1965 mais le numéro de VIN du bloc ne correspond pas au VIN du véhicule. Le moteur comprend des pistons, des segments, des paliers, une pompe à huile, des soupapes, des guides, des ressorts, des tiges de poussée en chromoly, un arbre à cames Duntov 30/30, une chaîne et des pignons de distribution, et une pompe à eau neuves. Les cylindres ont été alésés de 0,030 pouce. Les manivelles et les bielles ont été rectifiées de 0,010 pouce en dessous de la cote d’origine et polies. Le vilebrequin et les bielles sont équilibrés. Le rapport de compression est réduit de 11:1 à 10:1 pour l’essence standard. Le carburateur est un Holley 4 corps d’origine daté de juillet 1964. L’admission est assurée par un collecteur d’échappement en aluminium Winters et des collecteurs en fonte. L’échappement est latéral de style usine de 2,5 pouces. Le système de refroidissement comprend un radiateur Dewitts en aluminium et un ventilateur à 5 pales. La climatisation d’origine n’est pas présente, mais un système Vintage Air avec compresseur Sanden et des sorties d’air personnalisées sous le tableau de bord a été installé. L’allumage est électronique PerTronix avec une bobine Flame Thrower. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à large rapport. L’embrayage est un Ram avec plaque de pression. Le différentiel est un Eaton Positraction avec des rapports de 3.08 et des disques de friction ronds pleins. Le train roulant avant utilise des amortisseurs Viking réglables à ressorts hélicoïdaux. L’arrière est équipé de ressorts à lames à 9 lames. La direction est manuelle. Le freinage est assisté avec un maître-cylindre double circuit de 1967. Les étriers sont des Wilwood à 4 pistons avec des disques Wilwood. Les lignes de frein sont en acier inoxydable. Les vitres sont électriques. La colonne de direction est télescopique. L’antenne est électrique. L’intérieur est en cuir noir. Les roues sont des jantes à molette. Le véhicule est enregistré dans l’État de Washington en tant que véhicule de collection avec une plaque d’immatriculation d’époque. Le kilométrage affiché est de 8 000 miles. Le véhicule a été restauré dans les années 80 ou 90 avec une séparation du carrosserie du châssis. Le châssis est en excellent état. Le cadre Birdcage est peint en primaire zinc chromate vert. La quincaillerie de la carrosserie et du châssis a été replaquée. Aucune plaque Protect-O-Plate ni feuille de construction n’est disponible. La restauration n’est pas certifiée NCRS. Le véhicule est accompagné d’un classeur de pièces achetées, d’un document Word listant les travaux effectués, et d’une clé USB contenant des photos et vidéos. Sont inclus un ensemble de chauffage/ventilation d’origine, une radio Wonder Bar d’origine, un volant en bois en plastique d’origine, des couvercles de culasse en aluminium d’origine, des étriers Moraine d’origine jamais alésés, un cric de style original et un après-vente, une poignée, une clé à molette, des marteaux en plomb, des outils spéciaux, un assortiment massif de pièces de rechange, des manuels de service, des manuels de pièces illustrés, des livres de référence, des documents, des reçus, une housse de voiture, deux ensembles de couvre-ailes et une banderole Corvette 1965. Plus d’informations sur demande.

1965 Chevrolet Corvette Tuxedo Black / Black
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