Chevrolet Chevelle 1967

Ce coupé de couleur Cortez Silver est équipé d’un moteur 396 pouces cubes développant 387 chevaux et 418 livres-pieds de couple. Le bloc a été entièrement reconstruit, alésé de 30 over, équilibré et calibré sur banc d’essai. Il est alimenté par un système d’injection de carburant Holley Sniper et un collecteur d’admission en aluminium d’origine. L’allumage est électronique avec un distributeur en billette. Les collecteurs d’échappappement sont revêtus. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium, deux ventilateurs électriques, une pompe à eau en aluminium et un réservoir d’expansion poli. La transmission est une boîte automatique 200R4 avec surmultipliée et un carter en aluminium à ailettes. Le différentiel arrière est un Posi 12 boulons avec des rapports de 3.73. La suspension et la direction ont été entièrement reconstruites et améliorées avec un kit Hotchkiss, des bras de contrôle tubulaires, des barres antiroulis épaissies et des chocs à gaz réglables à ressorts hélicoïdaux avant et arrière. Les freins avant sont à disques. La carrosserie est d’origine, sans rouille, avec un capot personnalisé. La peinture Cortez Silver Chroma Base avec vernis Chroma Max est polie comme du verre. Presque toutes les pièces de chrome et de garniture ont été remplacées. Les joints de carrosserie, les joints de vitres et le pare-brise sont neufs. Les jantes Rally de 15 pouces sont plus larges à l’arrière avec des enjoliveurs brillants et montent des pneus BFG. L’intérieur est bleu avec une banquette reconstruite avec de nouveaux coussins, une sellerie et une garniture neuves. Le tapis est frais. Le tableau de bord a été restauré et amélioré avec des jauges Dakota Digital qui s’illuminent en bleu. Le panneau de commande du chauffage a été mis à jour avec des curseurs électriques. Une stéréo rétro numérique est installée. Une console avec une horloge fonctionnelle est présente. Le volant deluxe est équipé d’une colonne de direction réglable. Le ciel de toit est neuf. Les pare-soleilles assortis sont neufs. Le câblage est un nouveau faisceau avec un bloc de fusibles mis à jour. Le moteur est peint en orange Chevrolet. Le moteur de lave-glace a été remplacé. Les gicleurs sont connectés. Les klaxons sont connectés. Le couvercle de coffre et le seuil sont peints. L’intérieur du coffre est en métal propre peint en éclaboussures. Les charnières sont en billette. Les bas de caisse intérieurs et les renforts sont peints en noir brillant. Les sols sont impeccables. Le véhicule a parcouru 277 miles après une restauration frame-off. Plus d’informations sur demande.