Ford Other 1932

Coupé 3 fenêtres avec carrosserie et châssis peints en rouge. Le châssis et les longerons ont été nettoyés et peints. Le radiateur est en aluminium avec une calandre en acier et un insert en acier inoxydable. Les rétroviseurs latéraux, les phares, les clignotants avant, la poignée de coffre, les feux arrière avec feux de plaque et la barre de diffusion arrière sont chromés. Les tiges de support du radiateur sont en acier poli. Le capot nécessite une méthode de fixation au corps. Le numéro de série est présent sur la carrosserie et le châssis. Aucun titre n’est fourni. L’intérieur comprend des sièges de Firebird 1969 avec de nouveaux coussins en mousse pour les dossiers et les assises, recouverts de housses en cuir personnalisé. Les panneaux de porte sont en cuir. Le tableau de bord est peint. Le volant en cuir style banjo est monté sur une colonne de direction inclinable chromée. Le levier de vitesse est un B and M. Le tableau de bord comprend des compteurs Dolphin, une stéréo avec haut-parleurs et un allume-cigare. Les poignées de porte sont chromées. Les portes disposent de verrouillages de sécurité et de vitres électriques. Le toit, les portes, le plancher et le coffre sont isolés. La garniture de coffre et le tapis sont personnalisés. Le tapis de sol est personnalisé. Les joints de carrosserie latéraux sont présents. Le moteur est un Chevy 350 reconstruit avec des têtes en aluminium, des bras de balancier roller, une admission Weiand polie et un filtre à air poli. Le kilométrage moteur est de 352 miles. La transmission est une boîte automatique Chevy 350 reconstruite. Le réservoir est un Tanks Inc. en acier de 14,5 gallons avec une nouvelle unité d’envoi. La pompe à carburant électrique est chromée. Les collecteurs d’échappement, les silencieux, les brides et les tuyaux d’échappement sont en acier inoxydable poli. Certains coudes en acier inoxydable doivent être soudés. Le système de climatisation Vintage Air et le chauffage sont installés mais nécessitent une charge en gaz. Le compresseur AC, les raccords, les flexibles, le condenseur et le sécheur sont neufs et chromés ou en acier inoxydable. Le radiateur de transmission est nouveau. Le carter de transmission nécessite un joint. Le train roulant comprend une direction à crémaillère avec assistance. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. L’avant est poudré noir. Les amortisseurs avant sont chromés. L’arrière utilise des ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs A-1 chromés et des supports Ride Tech. La suspension arrière comprend une barre de direction chromée et polie et une barre Panhard. L’empattement est d’environ 116 pouces entre les moyeux. Le différentiel arrière est un Ford 9 pouces. Les pneus avant sont des Goodyear P195/65R15 et les arrière des MAXGRIP-CLASSIC 285/70R15. Les jantes ont des bagues de beauté de 3 pouces et des capots centraux style spinner à 3 barres. Le véhicule a parcouru 352 miles avec différents pneus. Le véhicule est vendu tel quel sans garantie. Plus d’informations sur demande.