Chevrolet Bel Air/150/210 1957

Cabriolet Chevrolet Bel Air de 1957. Carrosserie peinte en Matador Red avec une refonte monocomposant effectuée en 1980. La peinture présente des écaillements et des craquelures sur l’ensemble du véhicule, des cloques et des éclats sur le remplissage du couvercle du coffre, des éclats sur les ailerons et des éclats sur les bords. La garniture dorée sur le Bel Air inclut le grand V à l’avant. Des ornements de calandre et de contour de calandre sont présents. Une barre centrale est présente. Des ornements de capot en forme de torpille sont intégrés dans la tôle. Un kit continental est installé à l’arrière. Le toit en toile blanche présente des taches. Un nouveau toit est inclus. Les jantes en acier de couleur assortie sont équipées d’enjoliveurs et de spinners à l’avant. Les pneus à flancs blancs datent de 1994 et roulent droit. Les jantes arrière sont partiellement masquées par les jupes d’aile. Les feux de marche arrière ne fonctionnent pas. Intérieur aux couleurs rouge et argent. Les panneaux de porte sont propres et présentent des couleurs alternées délimitées par une garniture polie. Une banquette divisée en vinyle rouge avec inserts argentés et boutons est présente. Une banquette arrière est présente. Le volant et le tableau de bord sont présents. Les jauges, les boutons et une horloge sont présents. Une radio AM est présente mais ne fonctionne pas. La moquette noire en boucle est en très bon état. Motorisation par un V8 350 ci plus récent. Le moteur comprend une culasse en aluminium et en fer, une culasse en chrome et une culasse en fer. Une culasse Edelbrock est installée. Un carburateur Holley 4 corps est présent. La transmission est une boîte automatique TH350 3 vitesses. La transmission accompagnante est incluse. La puissance est envoyée à l’essieu arrière. Les rapports de pont sont de 3.36. Un système d’échappement double traverse des silencieux MagnaFlow. L’échappement sort aux coins arrière. Les freins avant sont à disques. Les freins arrière sont à tambours. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’arrière et des ressorts à lames à l’avant et à l’arrière. Le dessous est solide. La peinture sur les fonds de porte a été appliquée sur l’écaillement. Tous les autres systèmes fonctionnent correctement. Le kilométrage affiché est de 4 831 miles, mais le kilométrage réel est inconnu. Le coffre est présent comme s’il n’avait pas été touché depuis 1957. Plus d’informations sur demande.