Mercury Series 79M 1947

Ce coupé de collection américain a été modifié selon les spécifications d’une street rod. La carrosserie est peinte en bleu métallisé foncé et présente des rayures, des bulles, de la peinture écaillée et des traces d’eau sur les roues. Le véhicule est équipé d’un énorme pare-chocs avant chromé, d’une calandre décrite comme semblable à des fanons de baleine, de doubles moulures latérales traversant les ailes avant, d’une ligne d’épaule avec ornement, de garnitures horizontales à l’arrière, de feux arrière rectangulaires, d’un pare-chocs arrière et d’une double sortie d’échappement ovale avec embouts chromés. Les jantes sont des American Racing Torque Thrust polies de 15 pouces montées avec des pneus de taille échelonnée. L’intérieur arbore une sellerie couleur selle avec des panneaux de porte en cuir et garniture polie. Les sièges avant sont des baquets couleur selle montrant une compression et des bords suspendus sous le côté conducteur. La zone de siège arrière est étroite et propre, avec des signes d’usure sur le siège arrière passager. Le plancher est recouvert d’un tapis camel propre et d’une garniture inférieure à tissage serré. Le ciel de toit est intact. Le tableau de bord est d’origine avec une garniture noire et blanche et une instrumentation décalée à cadran doré, incluant une horloge à droite. Le volant est un Flaming River avec accents tan et bois de burlwood sur une colonne polie. Une console centrale surmontée de bois a été ajoutée avec des porte-gobelets. Le véhicule est équipé d’un interrupteur de vitre électrique, d’une radio AM/FM/CD/AUX/USB et d’une unité Vintage Air. Le moteur est un V8 de 350 ci équipé de composants polis et chromés, associé à un carburateur Edelbrock 4 corps. La transmission est une boîte automatique TH350 à 3 vitesses. La puissance est transmise à un essieu arrière 10 bolts. Le système électrique fonctionne sur 12 volts. La direction est assistée et les freins avant sont à disques assistés, tandis que les freins arrière sont à tambours. La suspension avant a été améliorée avec un train avant Mustang II et l’arrière conserve des ressorts à lames. Le sous-châssis est propre avec une rouille de surface minimale, quelques gouttes d’huile et des rotules claires. Le véhicule est équipé d’un cache volant de qualité chromé, d’un couvercle de différentiel chromé et d’un troisième feu de freinage visible dans le rétroviseur. Le kilométrage affiché est de 17 227 miles, le kilométrage réel étant inconnu. Plus d’informations sur demande.