Mercury Cyclone 1970

Coupé hardtop de couleur vert métallique Dark Ivy Green avec intérieur couleur selle. Le véhicule est propulsé par un moteur V8 429ci de 360 chevaux équipé d’un carburateur 4 corps et couplé à une boîte automatique C6 3 vitesses. La transmission est envoyée aux roues arrière via un pont Ford 9″ avec différentiel à glissement limité et des rapports de 3.25. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux et des freins à disques assistés, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames et des freins à tambours assistés. La carrosserie présente un capot avec prise d’air, une calandre centrale avec emblème Cobra ajouté, un pare-chocs avant large, des phares quad encastrés, des feux arrière avec baguettes noires, un aileron arrière, des rétroviseurs noirs et des jantes en acier Ford avec enjoliveurs plats montées sur pneus à lettres blanches. Une bande noire court vers la prise d’air du capot. La peinture et les garnitures sont décrites comme correctes dans l’ensemble, avec une soudure pliée derrière une roue arrière, des éclats de peinture retouchés, des éclats sur la prise d’air du capot, des pièces de garniture manquantes devant le scoop, un léger déformement du garnissage de vitre et une oxydation métallique typique sur le dessous de caisse sec. L’intérieur comprend des panneaux de porte en vinyle selle à design tri-panel, une banquette divisée propre et plate, une banquette arrière en vinyle brun monochromatique en excellent état, un ciel de toit cousu en bon état, un tapis de sol en boucle tan et des tapis brodés Cyclone. Le tableau de bord rembourré avec cadrans à fond blanc inclinés vers le conducteur présente une patine, un placage bois qui pèle, une garniture décolorée et un plexiglas trouble. Le volant à jante bois est présent. Le coffre est exempt de rouille et revêtu d’une housse en vinyle à carreaux d’époque. Le moteur et le compartiment moteur sont propres et d’aspect original. Le système d’échappement double traverse des silencieux FlowMaster et sort par des embouts polis, avec une fuite d’échappement audible. Le véhicule démarre et roule avec un suivi droit et des freins réactifs, mais présente un raté notable et une corne de signalisation non fonctionnelle. Les clignotants ne fonctionnent pas. Un lecteur AM/FM/cassette est installé. Le kilométrage affiché est de 85 599 miles. Plus d’informations sur demande.