Packard 1951

Motorisation par un moteur 288ci six cylindres en ligne incliné avec carburateur 2 corps. La transmission est une boîte automatique 2 vitesses Ultramatic. Le véhicule est à propulsion. Le kilométrage affiché est de 141 155 miles. La carrosserie est une berline à deux portes peinte en Purple Metallic. La peinture présente des cloques à quelques joints, des éraflures, des bosses et des zones ternies où des objets ont été posés. La roue avant comprend une grande calandre chromée à bouche ouverte et quatre feaux (deux phares avec bagues chromées et deux feux de position/signaux dans la calandre). Un ornement de capot représente un avion ou un oiseau en vol. Les jantes sont des jantes Cragar Star Wire de 15 pouces montées avec des pneus à flancs blancs. Le différentiel arrière a des rapports de 3.90. Le châssis est de type X-frame, peint en noir délavé, avec des surfaces sans rouille. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. L’échappement est unique avec un silencieux glasspack. La rouille est invasive sur les bas de caisse intérieurs et les retombées du coffre. L’intérieur comprend une garniture d’habitacle enveloppante. Les panneaux de porte sont en tweed gris clair avec un motif cousu tuck and roll. Les accoudoirs sont en vinyle gris plus foncé. Les sièges sont des banquettes doubles (avant divisées) avec des coussins et des bacs en tweed gris lisse. Le tableau de bord est en métal violet avec un groupe de compteurs ovales contenant trois compteurs ronds. Le volant est un grand volant rond en bakelite violet avec une demi-bague de klaxon chromée et des rayons en bakelite arqués. La radio a un cadre rectangulaire avec un couvercle de haut-parleur chromé cannelé. Les commandes sont des leviers sur le côté gauche du tableau de bord. La boîte à gants est ornée du badge Packard. Un compteur de température d’eau après-vente est installé sous le tableau de bord central. La moquette est grise, montrant des taches légères et de l’usure. Le ciel de toit est en mohair gris peluché. Le coffre a été restauré avec une moquette grise peluchée. Le compartiment moteur présente une patine chaleureuse et agréable, avec une légère rouille sur le dessus du moteur. Le pare-brise est inopérant. Les feux de freinage sont inopérants. Le levier de clignotant est tordu mais les signaux clignotent. Plus d’informations sur demande.