Ford Custom 1949

Ce roadster cabriolet de couleur rouge présente une carrosserie modifiée avec un nez raccourci, un capot abaissé, des surfaces lissées, des garnitures intégrées, une longueur augmentée et une hauteur réduite. La peinture principale est rouge avec une section blanche sous la garniture Buick. La calandre provient d’une Chevrolet 1954 avec des dents supplémentaires, les feux arrière d’une Mercury 1954, les garnitures latérales d’une Buick et les enjoliveurs d’une Cadillac. Un kit continental est fixé à l’arrière. Les poignées de porte ont été intégrées et les jantes arrière sont couvertes de jantes custom. Des phares auxiliaires factices sont présents. Le toit souple en toile blanche est électrique. Des fissures sont visibles près d’une ouverture de roue avant et un coulement de peinture apparaît dans la section blanche basse. Les interstices sont imprécis. L’intérieur arbore des panneaux de porte en vinyle avec des panneaux lisses et cousus alternant rouge et blanc. Le ciel de toit est de la couleur de la carrosserie. Les sièges baquets avant sont blancs avec des inserts rouges cousus, des boutons blancs et une garniture rouge, assortis à la banquette arrière. Le volant Lecarra à quatre branches est rouge et terni par l’usage. La colonne de direction est rouge vif et réglable en inclinaison. Le tableau de bord est rouge brillant avec des filets et des accents métalliques. Le compteur de vitesse, l’horloge et la radio AM/FM sont centrés sur le tableau de bord. Une console centrale custom abrite des jauges AutoMeter et un compte-tours Sun. Le levier de vitesses est en forme de fer à cheval et monté au plancher. Le plancher et le coffre sont recouverts d’une moquette rouge haute pile. Le coffre possède une paroi latérale en vinyle cousu et un cache de roue de secours avec des boutons blancs. La batterie est située dans le coffre. Le moteur V8 de 350 pouces cubes est équipé d’un carburateur Holley 4 corps et d’une collecteur d’admission Edelbrock. La transmission est une boîte automatique TH350 à 3 vitesses. Le différentiel arrière est un 10-bolt. Les freins sont à tambours assistés sur les quatre roues. La direction est assistée. Un ventilateur électrique a été ajouté. Le système d’échappement est double avec des silencieux Cherrybomb. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière des ressorts à lames. Le châssis est propre avec une qualité d’usage, présentant de la rouille superficielle à certains endroits, notamment autour des soudures du châssis. De l’huile est présente sur le cache de volant moteur. Le carter d’huile est sec. Le klaxon ne fonctionne pas. L’horloge ne fonctionne pas. Le mécanisme d’ouverture de la porte conducteur ne fonctionne pas. Le kilométrage affiché est de 26 941 miles. Plus d’informations sur demande.