Lotus Other 1970

Le châssis numéro 140 est une voiture de course convertie pour courir en Formula B (devenue Formula Atlantic). Initialement vendue à Jim Russell sans moteur en tant que châssis roulant, le premier état du carnet de route indique que la voiture a été convertie aux spécifications Formula B avant 1972. Acquise par M. Vespa vers 2002, elle a été reconstruite à partir du cadre tube nu sur une décennie, achevée en 2012. Elle a bénéficié de trois sessions de rodage en piste d’environ 30 minutes chacune depuis son achèvement. La carrosserie est restaurée et finie dans une livrée rouge et blanche. Le moteur Lotus twin-cam de 1600 CC a été complètement reconstruit. Basé sur un bloc Ford Kent, il dispose d’une distribution à double arbre à cames en tête. Les bielles Carrillo en acier usiné, les pistons et segments J. E. offrent un taux de compression de 11:1. Les soupapes sont en acier inoxydable, avec des retours de ressorts et des cale-ressorts en titane. Le vilebrequin et les paliers principaux sont en acier usiné, fixés par des boulons ARP. Le bloc a été alésé à la plaque de couple, le deck carré et alésé aux lignes. L’allumage est assuré par un distributeur Pertronix. Le collecteur d’admission a été usiné et poli. L’alimentation est gérée par deux carburateurs Weber DCOE 40 sidedraft. Le moteur a mesuré 187 CV sur le banc d’essai et compte environ trois heures de fonctionnement depuis la reconstruction, incluant le temps de banc. La transmission est une boîte Hewland Mk.8 à 4 vitesses manuelle, couplée à un embrayage de course Dave Bean. Le train roulant comprend des amortisseurs AVO coil-over et des freins Girling. La voiture roule sur des roues originales en magnésium LeGrand légères. Elle démarre et roule. La vente inclut le carnet de route SCCA original de 1972. Plus d’informations sur demande.