Chevrolet Nova 1972

Moteur V8 350 pouces cubes de petite cylindrée équipé d’un arbre à cames amélioré, d’une culasse Edelbrock Performer RPM en aluminium, de caches-culbuteurs chromés Chevrolet et d’un filtre à air chromé. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Muncie. Le système de distribution est une serpentine en billette. La climatisation d’origine est remplacée par un système Vintage Air moderne avec compresseur poli. Le radiateur en aluminium est équipé de ventilateurs électriques. Les collecteurs d’échappement longs se branchent sur une double échappement neuf. La carrosserie est peinte en Tuxedo Black avec un capot en acier et une calotte de capot noir neuf. La carrosserie est droite avec d’excellents jeux de panneaux. L’intérieur est neuf, en vinyle noir, avec une banquette. La colonne de direction est réglable. Un compte-tours est monté sur la colonne. Un système stéréo moderne avec Bluetooth est présent. Le levier de vitesses est un Hurst. Le coffre est peint en peinture éclaboussée correcte et contient la roue de secours et le cric d’origine. Le châssis avant est un subframe Checkered Racing avec bras oscillants tubulaires. La direction est à crémaillère. Des connecteurs de sous-châssis complets sont installés. Une boucle de sécurité pour l’arbre de transmission est présente. Les freins avant et arrière sont à disques assistés avec étriers rouges. Le maître-cylindre est poli avec un nouveau booster de frein cadmié. La suspension arrière est un système 4-link avec amortisseurs coil-over avant et arrière. Le différentiel arrière est un Ford 9 pouces avec engrenages de 3.55 et un Positraction. Les roues sont des jantes polies Billet Specialties de 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. Les pneus sont de faible profil. Le dessous de caisse est immaculé et très détaillé. Plus d’informations sur demande.