Chevrolet Chevelle 1971

Ce coupé de collection américain a bénéficié d’une restauration complète en rotissoire. La carrosserie arbore une peinture Burnt Orange Metallic appliquée avec précision, sans défauts, et est agrémentée de bandes SS. Le capot à induction présente une trappe fonctionnelle. Les garnitures, les joints de carrosserie et les vitres ont été remplacés, tandis que les phares et les feux arrière sont de type LED. Le véhicule roule sur des jantes Rocket Racing Attack de 18 pouces montées avec des pneus Nitto G2. L’intérieur a été entièrement restauré et amélioré. Il comprend des sièges baquets Procar avec ceintures de sécurité, une garniture de sol en motif houndstooth, un nouveau ciel de toit et des panneaux de porte de reproduction. Le tableau de bord a été renouvelé avec un nouveau coussin et un nouvel instrument de bord. Un volant en bois avec colonne de direction réglable et un levier de vitesses B&M au plancher complètent l’habitacle. Le compteur kilométrique indique moins de 2 500 miles depuis la construction. Le moteur 496 développe plus de 707 chevaux. Il est équipé de vilebrequin, de bielles et de pistons forgés, d’un arbre à cames à rouleaux, de culasses AFR en aluminium et d’un collecteur d’admission Edelbrock. L’alimentation est assurée par un carburateur Pro Systems de 1 000 cfm. Le système d’allumage est un HEI Flame Thrower. Les collecteurs d’échappement Lemons de 2 pouces sont reliés à un système d’échappement Pypes en acier inoxydable de 3 pouces avec silencieux Violator et cutouts électriques. Le compartiment moteur contient un radiateur en aluminium, une pompe à huile Moroso de 7 quarts et un démarreur à couple élevé. La transmission est une boîte automatique Turbo 475 surmultipliée, construite pour supporter 1 500 chevaux, avec des engrenages droits, un corps de valve manuel et un carter en aluminium. Le châssis a été décapé et peint au pistolet. La suspension avant utilise des bras de commande tubulaires Global West, des amortisseurs Viking réglables et une barre antiroulis renforcée. La suspension arrière comprend des bras de commande Global West, des amortisseurs coilover réglables et une barre antiroulis UMI de 1 pouce. Le système de freinage a été entièrement remplacé par des disques Wilwood à 4 pistons aux quatre coins. Le réservoir de carburant a été remplacé et contient une pompe Aeromotive Stealth. La batterie est logée dans le coffre dans un boîtier Taylor en acier inoxydable. Le véhicule est vendu tel quel, sans garantie. Plus d’informations sur demande.