Chevrolet Camaro 1967

Ce Chevrolet Corvette cabriolet de 1967 est peint en rouge Bolero avec un toit cabriolet électrique blanc. La carrosserie est droite avec un ajustement et une finition excellents. Les écarts sont constants. La peinture rouge a été polie pour obtenir une finition lisse et brillante. Presque tout le chrome et la garniture ont été remplacés, y compris les cadres de vitres latérales, les moulures de capote, la calandre et de nombreuses autres pièces extérieures. Des emblèmes SS ornent la carrosserie. Une bande peinte sur le nez, des ailerons avant et arrière sont installés. Le véhicule roule sur des jantes Torque Thrust polies de 17 pouces enveloppées de pneus de performance, avec des pneus plus larges à l’arrière. Les joints de carrosserie ont été remplacés partout. Une nouvelle vitre avant a été installée. L’intérieur d’origine rouge comprend une moquette remplacée. Les sièges baquets ont été professionnellement rembourrés. Les panneaux de porte, les accoudoirs et la console centrale ont été remplacés. Les manivelles de vitre ont été changées. Le coussin de tableau de bord est en excellent état. La garniture métallique intérieure a été repeinte. Une stéréo style rétro est installée à l’emplacement d’origine. Des jauges de pression et de température d’huile Summit sont montées sous le tableau de bord. Un volant sportif est fixé sur une colonne de direction réglable. Le compartiment moteur est exceptionnellement détaillé. Le moteur V8 327 est correct pour la voiture et a été récemment reconstruit. Il est équipé d’un arbre à cames amélioré de 350 chevaux. Un collecteur d’admission en aluminium Summit, un carburateur Edelbrock avec allumage électrique et un système d’allumage HEI sont installés. Le moteur est peint en orange Chevy. Les collecteurs d’échappement d’origine sont enduits pour la durabilité. Des couvercles de culasse chromés et un filtre à air chromé sont présents. La direction assistée et un système de freins assistés entièrement neuf sont équipés. Un maître-cylindre de frein cadmié est installé. L’alternateur semble neuf. Le système de refroidissement est complet et approprié. Les lave-glaces sont fonctionnels. De nouveaux klaxons ont été installés. Les surfaces peintes dans le compartiment moteur sont propres et soigneusement finies. Le compartiment du coffre est propre avec un métal solide. Le coffre a été repeint avec une finition éclaboussée d’usine. Le joint et le revêtement de fond de coffre ont été remplacés. Les surfaces sous le couvercle du coffre et dans l’encadrement sont peintes dans la même finition rouge lisse que l’extérieur. Un nouveau moteur de capote électrique a été installé. La suspension a été reconstruite et rafraîchie partout. De nouveaux silentblocs, rotules, ressorts et amortisseurs ont été installés. Le système de freins a été entièrement révisé et amélioré avec des freins à disques avant. Les durites ont été remplacées. Le frein de stationnement est connecté et fonctionne correctement. Un système d’échappement double avec silencieux transversal style usine est présent. Le système de carburant a été remplacé, y compris le réservoir. Les planchers sont tout en métal solide et propre. Les planchers sont peints en noir. La boîte automatique Turbo 350 à trois vitesses a été récemment reconstruite. Le différentiel arrière 10-bolt a été récemment entretenu. Le démarreur semble neuf. Le cache volant moteur est en place. Plus d’informations sur demande.