Chevrolet Gmt-400 1992

Ce Chevrolet Standard Cab Pickup de couleur bleu métallisé est propulsé par un moteur V8 LS 6.0L basé sur un bloc L4Q alésé de 0,30 pouce, équipé d’un vilebrequin forgé K1, de bielles Thompson H-Beam, de pistons forgés CP plats, d’une came BTR Stage 5 turbo, de pièces ARP 2000, d’engrenages de distribution en billette, d’un amortisseur ATI, de culasses PRC 220 As cast 64cc, de tiges de poussée Texas Speed, de culbuteurs à arbre BTR et de cames LS7. Le moteur est associé à un kit turbo personnalisé 88mm et S485, une boîte Tremec Magnum T56 à 6 vitesses manuelle, un différentiel arrière 10 boulons et une transmission arrière. La carrosserie arbore un capot à calotte, une calandre chrome à grille eggcrate avec un bowtie bleu, une hayon avec logo Chevrolet et bowtie rouge, un panneau arrière lisse, des poignées de porte et rétroviseurs sportifs bleus, un pare-chocs avant avec feux antibrouillard larges et un lit revêtu de Rhino présentant une bosse. Les roues sont des jantes Rocket Racing de 18 pouces chaussées de pneus drag radials Nitto 305/40/R18. L’intérieur comprend des sièges Corbeau en vinyle et suède, une banquette en velours écrasé et moquette, des panneaux de porte avec compartiment de rangement, un volant Sparco, un levier de vitesses Hurst à pommeau noir, une moquette rouge, un tableau de bord usé et fissuré, un ciel de toit en feutre affaissé avec une déchirure, des interrupteurs gris recouverts de caoutchouc dans un cadre noir, un écran Holley EFI sur le tableau de bord et une radio AM/FM à écran tactile. Le véhicule dispose de freins à disques avant assistés Wilwood, de freins à tambours arrière, d’une direction à crémaillère, de ressorts hélicoïdaux avant et de ressorts à lames arrière avec barres Caltracs. Le système d’échappement en acier inoxydable comprend des silencieux et une sortie orientée vers l’extérieur sans catalyseur. La climatisation a été retirée, le klaxon ne fonctionne pas et les verrous électriques sont capricieux. Plus d’informations sur demande.