Chevrolet Nova 1967

Ce coupé noir de 1967 Chevrolet Camaro est propulsé par un moteur V8 suralimenté GM LSA de 6,2 litres. Le moteur est équipé d’un vilebrequin ATI Super Damper, d’un arbre à cames Lingenfelter GT14, de doubles ressorts de soupapes BTR Platinum de style LS9 et d’un système de contrôle de moteur crate GM Performance LSA. L’admission d’air froid intégrée aux ailes est personnalisée. L’échappement comprend des collecteurs longs enveloppés de chaleur, un système d’échappement en acier inoxydable soudé au TIG de 3 pieds, un tuyau en X avec silencieux SLP et un réservoir de carburant en acier inoxydable Rick’s. Le module de contrôle de la pompe à carburant VaporWorx est présent. Le moteur est couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses avec un embrayage Monster S-Series à double disque. La transmission est reliée à un pont arrière Ford 9 pouces avec différentiel Detroit Truetrac et des arbres de transmission à 31 splines. Les rapports de démultiplication sont de 3,89. Le châssis utilise une suspension avant et arrière Speedway Motors G-Comp avec des amortisseurs RideTech / FOX à ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière. Une barre antiroulis renforcée à l’avant est installée. Des connecteurs de sous-châssis soudés et une boucle de sécurité d’arbre de transmission intégrée renforcent la structure. Le système de freinage est à disques sur les quatre roues avec des disques rainurés avant et arrière, une maîtresse-cylindre Wilwood et des étriers C7 Corvette. La carrosserie présente une finition noire brillante, des pare-chocs chromés, des garnitures chromées et un diffuseur inférieur en carbone mat. Les roues sont des modèles Black Apex avec des pneus Nitto NT555 G2 de taille 275/35ZR18 à l’avant et à l’arrière. L’intérieur comprend des sièges avant baquets électriques en cuir rouge profond, des panneaux de porte assortis, une moquette noire, un ciel de toit noir et un tableau de bord noir avec une housse rouge. Le volant à trois branches en billette est installé. La climatisation et les commandes de chauffage d’origine sont présentes. Les jauges Dakota Digital VHX sont montées au tableau de bord. Un système audio Pioneer avec des haut-parleurs Kicker est installé. Le câblage est un harnais American Autowire. Le système d’essuie-glace Detroit Speed Selecta-Speed est équipé. Le véhicule a été vérifié sur banc d’essai et produit 588 chevaux et 561 lb-pi de couple aux roues. Le kilométrage affiché est de 12 471 miles. Plus d’informations sur demande.