Ford Custom 1950

Ce Ford Custom Tudor Sedan de 1950 est une berline de style hot rod bâtie sur un châssis de Thunderbird de 1991. La carrosserie a été abaissée de deux pouces et le hayon a été épuré. La peinture extérieure est noire satinée avec un toit vert métallisé, ornée de fines bandes vertes et blanches appliquées à la main, d’un grand motif sur l’avant et de dessins en toile d’araignée sur le pare-soleil. La peinture présente des craquelures, des cloques, des traces de suintement, une fissure notable sur le toit et un dézincage des pare-chocs. Les pare-chocs enveloppants, les phares recouverts, les projecteurs auxiliaires, les rétroviseurs à finition miroir et les jantes de 15 pouces avec enjoliveurs ondulés sont présents, bien qu’un rétroviseur soit manquant et qu’un autre présente un dévernis. Les pneus à flancs blancs de série 75 sont montés sur les jantes. Des tubes d’échappement latéraux simulés sont fixés sur le côté. L’intérieur comprend des panneaux de porte personnalisés noir et blanc avec bandes, une banquette arrière assortie aux sièges baquets blancs en cuir d’origine Thunderbird. Les sièges avant sont électriques. Le tableau de bord noir mat et strié accueille un volant hot rod, un compteur de vitesse central classique, des jauges environnantes, un triple support de jauges Sunpro, une jauge de carburant ajoutée et une plaque de décoration chromée en forme de hélice avec une horloge centrale. Un lecteur radio Kenwood AM/FM/CD est installé. La console centrale abrite un levier de vitesse haut et des porte-gobelets. Le ciel de toit est blanc et le tapis est noir. Un toit ouvrant électrique de Thunderbird est présent mais ne fonctionne pas. Le moteur est un V8 de 302 ci avec un carburateur 4 corps et une décoration aérographiée et striée. La transmission est une boîte automatique C4 à trois vitesses. Le différentiel arrière est un Ford 8.8 pouces. La suspension indépendante est assurée par des étriers MacPherson à l’avant et des ressorts hélicoïdaux à l’arrière. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre roues. L’échappement double se termine par des embouts chromés en forme de nageoire. Le compartiment moteur et le dessous de caisse sont généralement propres mais présentent une rouille superficielle et des résidus d’huile. Le compteur de vitesse et l’odomètre sont non fonctionnels. Le toit ouvrant, les essuie-glaces et le klaxon ne fonctionnent pas. Le reste des fonctions opère comme prévu. Plus d’informations sur demande.