Mercury Capri 1974

Ce Ford Capri de 1974 est construit à partir d’une carrosserie sans rouille d’Arizona et d’une voiture de Californie achetée au premier propriétaire, servant de voiture de pièces. Le véhicule est assemblé pour correspondre à un Capri acheté en 1974 et repeint en 1975. La peinture Ontario Orange Metallic est accompagnée d’accentuations dorées, les bandes dorées étant sous la couche de vernis. Un revêtement céramique a été appliqué. La carrosserie est à 100 % d’origine, sans rouille, y compris les planchers. De nouveaux joints en caoutchouc et moulures en caoutchouc ont été installés. Le moteur V6 2,8 L d’origine a été reconstruit sans alésage. La climatisation d’origine est présente. Les freins avant à disques assistés sont d’origine. Les suspensions avant et arrière ont été abaissées et entièrement reconstruites. Une nouvelle double échappement est installée dans le motif correct. L’intérieur en vinyle crème a été rembourré à partir de l’intérieur d’origine. Plus de 850 heures d’atelier ont été investies. La radio AM/FM et l’horloge fonctionnent. Des problèmes mineurs incluent la finition du cendrier, la réparation du panneau latéral conducteur et les pare-soleil. Le chauffage est déconnecté ; le noyau de chauffage a été réparé mais fuit. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle d’origine. Le contrôleur de climatisation d’origine est rare. Le compartiment moteur est restauré à l’état immaculé. Tout le verre d’origine et le dégivrage de la vitre arrière sont présents. Un ensemble complet de nouveaux joints en caoutchouc a été installé, y compris le pare-brise, la vitre arrière et les inserts de pare-chocs. Toutes les suspensions ont été complètement démontées et reconstruites. Une nouvelle échappement personnalisé correspondant aux spécifications d’origine est installée, sans convertisseur catalytique. Les roues sont des jantes en acier d’origine de 13 pouces avec des pneus radiaux récents. Tout le système électrique a été reconstruit, tous les compteurs et lumières fonctionnent. Le nouvel intérieur crème suit le motif d’origine en utilisant les sièges et panneaux de porte d’origine. Le nouveau tapis et le ciel de toit sont corrects. La radio AM/FM d’origine et l’horloge d’origine ont été reconstruites avec une mise à niveau du mouvement à quartz. Toutes les lumières fonctionnent ; le klaxon et les essuie-glaces ont été reconstruits. Le manuel du propriétaire d’origine et le manuel de service du concessionnaire sont inclus. Un arrêt de boîte à gants est installé. L’allume-cendrier et l’insert nécessitent du travail. Les pare-soleil ont été récupérés mais nécessitent du travail. Le panneau latéral côté conducteur nécessite une réparation, un remplacement ou une impression 3D. Un nouveau noyau de chauffage est nécessaire si le chauffage est requis. Plus d’informations sur demande.