Chevrolet Bel Air/150/210 1969

La Chevrolet Bel Air de 1969 est une berline à deux portes peinte en rouge Garnet. La carrosserie présente des traces d’usure mais offre un état général correct avec un brillant acceptable. Les pare-chocs et les éléments de garniture sont en état correct. Les clignotants montés sur les ailes avant sont présents. Les roues sont des jantes en acier de 15 pouces. Les pneus sont neufs. Les enjoliveurs sont inclus. Le dessous de caisse est exempt de problèmes de rouille et semble être dans son état d’origine. Le groupe motopropulseur est un moteur LS bi-turbo. Le moteur est un LS en aluminium de 5,7 litres. Il a été reconstruit avec un arbre à cames approprié et des jeux de segments adaptés à un moteur suralimenté. Le moteur fonctionne avec de l’essence premium standard. Les turbocompresseurs sont une paire d’unités CXRACING de 68 mm. La pression de suralimentation est de 10 psi. L’admission utilise des collecteurs d’échappement enveloppés de matériau isolant. L’échappement passe à travers un seul intercooler. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium et des ventilateurs électriques doubles. La transmission est une boîte automatique 4L80E surmultipliée renforcée. Elle utilise un convertisseur de couple après-vente. L’arbre de transmission est personnalisé. Le différentiel arrière est un Positraction 12 boulons. Le rapport de pont est de 3,73. Les freins avant sont à disques et assistés. Un line lock est présent. La direction assistée est équipée. La suspension avant dispose de bras de commande tubulaires. La suspension arrière utilise un système triangulé à quatre bras d’origine avec une barre Panhard. L’intérieur dispose de sièges banquette. La garniture est en vinyle noir avec des inserts en tissu texturé. Les ceintures de sécurité sont présentes pour six occupants. Deux ceintures d’épaule sont présentes. La moquette est en excellent état. Les panneaux de porte sont en excellent état. Le ciel de toit est en excellent état. Les feux fonctionnent. Les clignotants fonctionnent. Les feux de détresse fonctionnent. Le chauffage fonctionne. Le dégivreur fonctionne. Les bouches d’aération fonctionnent. Les essuie-glaces fonctionnent. Le klaxon fonctionne. Le frein à main fonctionne. Le tableau de bord est un Dakota Digital avec des jauges analogiques et un affichage numérique central. Le voyant de contrôle du moteur fonctionne avec le moteur LS. Les jauges de pression de suralimentation et de rapport air/carburant sont situées près du bas du tableau de bord. Le système audio est une unité numérique AM/FM/Bluetooth. Le régulateur de vitesse est fonctionnel. Plus d’informations sur demande.