Chevrolet Camaro 1967

Ce Chevrolet Camaro RS/SS cabriolet de 1967 est une réalisation resto-mod ayant bénéficié d’une restauration complète. La carrosserie est peinte en Rally Red avec un basecoat clearcoat, poncé et poli pour une surface lisse. Une bande noire style bumble bee orne la carrosserie. Le toit cabriolet en tissu neuf est équipé d’une vitre arrière en verre et d’un système manuel. Le pare-brise neuf est teinté, tout comme les vitres latérales Softray. Les moulures en acier inoxydable des vitres et du toit sont en excellent état. Les cadres des vitres latérales semblent neufs. Les joints de carrosserie et les feutres de vitres, y compris les joints du toit, sont neufs. Les rétroviseurs latéraux et les poignées de porte sont neufs. Le capot SS est équipé de lames d’aération. Les phares escamotables électriques sont présents. La calandre et les moulures semblent neufs. Le pare-chocs avant et l’aileron avant sont neufs. Les moulures des passages de roue et des bas de caisse sont neufs. Un aileron personnalisé Kindig-It est installé. Les feux arrière sont des LED séquentielles. Le pare-chocs arrière et les feux de recul sont neufs. L’intérieur comprend des sièges baquets noirs personnalisés. Le tableau de bord a été repeint et est équipé d’un nouveau coussin. Le câblage électrique est neuf. L’instrumentation Dakota Classic est installée. La stéréo AM/FM dispose de Bluetooth et d’une compatibilité iPod. Les pédales d’accélérateur et de frein sont en aluminium billett. La colonne de direction IDIDIT est réglable en inclinaison. Le volant en bois à trois rayons est présent. L’éclairage intérieur et extérieur est entièrement LED. Les pare-soleil sont neufs. Les panneaux de porte avant et arrière sont personnalisés avec un mélange de vinyle et de daim. Les accoudoirs et leurs bases sont neufs. Les sièges avant et arrière sont garnis dans un mélange de vinyle et de daim. Les sièges avant disposent de renforts latéraux ajoutés. Les ceintures de sécurité avant et arrière sont présentes. Une console centrale personnalisée avec porte-gobelets est installée. Le levier de vitesse d’origine est conservé. La moquette et les tapis de sol de luxe sont neufs. Le coffre est garni sur mesure pour correspondre à l’intérieur. Le moteur est un GM crate RamJet 350 à injection de carburant, développant 350 chevaux. Il est équipé d’un kit de poulies et de supports en aluminium billett pour la courroie d’accessoire. L’alternateur chromé de 100 ampères est présent. Le radiateur en aluminium renforcé est équipé de deux ventilateurs électriques. La direction est assistée et de type crémaillère. Les bras de suspension avant et arrière QA1 tubulaires sont installés. Une barre antiroulis de 3/4 de pouce est présente. Les amortisseurs QA1 entièrement réglables à ressorts hélicoïdaux sont installés. Les freins avant et arrière sont assistés et à disques Wilwood avec étriers à 4 pistons et disques percés et rainurés. Les collecteurs d’échappement sont revêtus de céramique. Le système d’échappement dual de 2,5 pouces Flowmaster est installé à l’emplacement d’origine. La transmission est une boîte automatique TH350. Les connecteurs de sous-châssis Hotchkis sont présents. Le support central de cabriolet est installé. L’essieu arrière 10-bolt est équipé d’un différentiel à glissement limité Auburn avec un rapport de pont de 3,08. Les ressorts arrière Hotchkis abaissants sont installés. Le réservoir de carburant neuf est équipé d’une pompe intégrée. Les jantes American Racing Torq Thrust mesurent 17×7 à l’avant et 17×8,5 à l’arrière. Les pneus BF Goodrich Advantage sont des radiaux. Un dossier de reçus est disponible. Plus d’informations sur demande.

1967 Chevrolet Camaro Cabriolet Rally Red / Black
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