Pontiac GTO 1964

Ce clone de GTO de 1964 est propulsé par un moteur Pontiac 400 reconstruit avec un arbre à cames agressif, une culasse Edelbrock, un carburateur AVS 2 corps, un distributeur HEI et des collecteurs d’échappement Hooker longs tubes reliés à des silencieux Glass packs. Le moteur affiche environ 15 000 miles. La transmission est une boîte Super T-10 à 4 vitesses manuelle au plancher, couplée à un différentiel 12-bolt avec engrenages 373 et traction Posi. La nouvelle embrayage, le nouveau plateau, toute la liaison d’embrayage, le nouveau démarreur et la nouvelle liaison de vitesses sont installés. Le train roulant comprend une suspension avant reconstruite avec des silentblocs de bras de contrôle Moog, de nouveaux rotules, de nouveaux amortisseurs et des ressorts hélicoïdaux de big block. Le véhicule dispose d’un nouveau réservoir d’essence, d’une nouvelle ligne d’essence, de nouvelles lignes de frein, d’un nouveau maître-cylindre et d’un nouveau kit de freins à disques. La carrosserie est solide, sans rouille, et l’origine de la voiture est la Californie depuis 1964. L’intérieur comprend une nouvelle garniture de sol, de nouveaux panneaux de porte et un ciel de toit en bon état. Le véhicule roule sur des jantes Torq Thrust montées avec des pneus à liseré rouge. Il est vendu tel quel. Plus d’informations sur demande.