Rolls-Royce Corniche 1983

Ce cabriolet Rolls-Royce Corniche I de 1983 a été commandé par un concessionnaire le 16 novembre 1981 et construit à la main par Mulliner Park Ward. La livraison au premier propriétaire a eu lieu le 26 mai 1983. Le véhicule présente un kilométrage de 36 468 miles confirmé par CARFAX. Il est équipé d’un moteur V8 de 6,75 litres avec un bloc en alliage aluminium-silicium et des culasses en aluminium. L’alimentation est assurée par une injection Bosch KE/K-Jetronic. La transmission est une boîte automatique Turbo Hydramatic 400 à trois vitesses. Le train roulant comprend une suspension indépendante aux quatre roues avec des ressorts hélicoïdaux et un système hydraulique d’auto-nivelage. Les freins sont à disques ventilés aux quatre roues. L’intérieur dispose d’une banquette avec piping en cuir rouge, d’un ciel de toit gris et d’un volant à trois branches avec jante en bois. La climatisation bi-niveau fonctionne efficacement. Le véhicule a été entretenu par des concessionnaires et des documents de service sont disponibles. Le toit en toile est en cours d’installation par Red Hot Interiors. Le remplacement de la garniture de toit est en cours. Le remplacement des archets en bois de soutien est en cours. Le système de freinage hydraulique est en cours de reconstruction. La peinture d’origine est en cours de restauration et protégée par une céramique. Des rayures rouges sont présentes sur la carrosserie. Des fissures de peinture sur le dessus des ailes arrière ont été masquées avec un pinceau de retouche. Un peintre professionnel ponce la peinture à l’eau. Le moteur a été vidangé et le système de carburant a été nettoyé. Tous les fluides ont été changés avec des huiles synthétiques recommandées par Rolls-Royce. Le filtre à carburant a été remplacé. La pompe à carburant électrique a été remplacée. Les composants du système d’injection ont été remplacés. Les filtres moteur ont été remplacés. Les bougies d’allumage et leurs fils ont été remplacés. Le distributeur et le rotor ont été remplacés. La transmission a été entretenue avec de nouveaux filtres et fluides. Les seize relais Bosch d’origine ont été remplacés par des relais ECHLIN à état solide. La batterie a été remplacée par une batterie profonde de groupe plus grand. Le réservoir d’essence a été vidé et l’ancien carburant retiré. Le filtre à carburant a été remplacé. Le système d’injection a été mis à jour avec des composants de la série Spirit/Spur. Le tableau de bord a été remplacé par un modèle ultérieur incluant les améliorations de la Silver Spirit. Le coffre a été détaillé et restauré. Un kit de tapis de coffre est disponible pour un coût supplémentaire. Un volant de secours en bois de style d’origine est inclus. Des bandes de fixation en bois de style d’origine sont incluses. Le manuel d’atelier Rolls-Royce est inclus. Le kit d’outils et le cric de changement de pneu sont inclus. Le véhicule est stationné dans un garage. Plus d’informations sur demande.