Plymouth Road Runner 1972

Le moteur est un 440 ci Magnum Wedge non d’origine, construit pour imiter les spécifications d’une GTX de 1971. Il comprend des roulements et des segments, une culbuteuse Edelbrock, un collecteur d’admission Edelbrock et un carburateur Holley double corps. La transmission est une boîte automatique 727 TorqueFlite à trois vitesses. Le différentiel est un Sure Grip de 8 3/4 pouces avec des rapports de 4.10:1, les rapports d’origine de 3.55:1 étant disponibles. La voiture possède une direction assistée et des freins à disques avant et à tambours arrière assistés avec un maître-cylindre double et de nouvelles durites de frein. La suspension comprend de nouveaux composants avant et arrière, des barres antiroulis renforcées, de nouveaux ressorts et de nouveaux amortisseurs. La carrosserie a été démontée et sablée à nu, puis repeinte en Autumn Bronze Metallic en deux couches. Les accents incluent des bandes de toit et d’aile arrière d’origine, des prises d’air sur le capot et un aileron arrière. Les roues sont des Magnum 500 chromées montées avec des pneus Cooper performance de 15 pouces. L’intérieur dispose d’une sellerie en vinyle noir neuf, de sièges baquets, d’une console avec levier SlapStik, d’un ensemble complet d’instruments Auto Gage, d’un système audio AM/FM d’origine et d’un klaxon Meep-Meep. La climatisation est présente. Le kilométrage est de 57 328 miles. Plus d’informations sur demande.