Plymouth Barracuda 1971

Ce coupé de couleur B5 Blue est équipé d’un moteur 426 Hemi Generation 2 RL Block reconstitué avec des codes de date corrects. Le bloc conserve une culasse d’origine Mopar performance P4529344 et une injection de carburant dissimulée pour un aspect d’origine. La gestion du moteur repose sur un ordinateur Mega Squirt 3, une allumage MSD et Accel dual sync, et des corps de papillon Holley doubles. Les collecteurs d’échappement TYI et un système d’échappement neuf de 2,5 pouces avec capteurs AEM wide band sont installés. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Mopar performance A833 avec levier au plancher pistol grip. Le différentiel à glissement limité Dana 60 arbore des rapports de 3,54. La direction assistée est présente, tandis que les freins à disques avant et les freins à tambours arrière sont manuels. Le châssis utilise des ressorts à lames et des barres antiroulis avec des silentblocs Poly Graphite et des amortisseurs neufs. La carrosserie en tôle d’origine conserve ses pare-chocs, sa calandre, ses vitres codées en date et sa garniture en acier inoxydable redressée et polie. Le capot shaker correct est équipé de attaches de capot. L’intérieur en cuir noir comprend des sièges avant et arrière, un tableau de bord à trois haut-parleurs d’origine, de nouveaux jauges Rally et une jauge Can. Le plancher a été peint et recouvert de Dyna mat. Le ciel de toit et les panneaux de porte ne sont pas mentionnés comme modifiés. Les roues Rally mesurent 7×15 à l’avant et 10×15 à l’arrière, montées avec des pneus BF Goodrich TA à l’avant et Drag à l’arrière. Un système audio Craig avec amplificateur est installé dans le coffre. Le réservoir de carburant neuf en acier inoxydable contient une pompe Holley. Un spoiler gull wing correct est fixé à l’arrière. Le véhicule est livré avec un pneu de secours, un cric, un gonfleur, une fiche de construction originale et un papiers en règle. Plus d’informations sur demande.