Edsel 1920

Ce cabriolet A Series Touring de la série F est présenté dans un état de barn find, stocké au sec pendant les trente-cinq dernières années. Une restauration partielle a été entamée à une époque indéterminée. Le moteur F-Head quatre cylindres de 179 ci, capable de produire 55 chevaux, est équipé d’un carburateur 1-barrel et d’un allumage d’origine. Il tourne librement et présente une compression. Le moteur semble avoir été restauré avec toutes ses pièces présentes. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle. Le véhicule est à propulsion avec un essieu arrière rapporté 5.09. Le kilomométrage affiché est de 30 501 miles, considéré comme réel mais non documenté. La carrosserie en acier est peinte en primer noir appliqué de manière amateur, avec des zones de vert visibles. Elle présente de la rouille superficielle, des bosses et des impacts. La rouille invasive est quasi absente. Le capot est de type cowled. La calandre est de type corralled avec un emblème Essex rouge. Les ailes avant et arrière sont présentes. Les marchepieds sont présents. Le toit cabriolet et son cadre en bois sont intacts. Le tissu du toit présente des taches, des salissures et quelques déchirures autour de la vitre arrière en verre. Les jantes sont des roues à rayons rouges de 32 pouces sur les quatre coins. Deux pneus de rechange sont attachés à l’arrière. L’intérieur comprend une banquette avant et une banquette arrière en cuir tuck and roll noir de style carriage. La banquette avant est en bon état. La banquette arrière présente une décoloration et des déchirures dans le cuir laissant apparaître la mousse. Les panneaux latéraux arrière sont recouverts de cuir tuck and roll rembourré. Quatre panneaux de porte sont présents avec des poches à cartes. Le rabat de la porte conducteur est manquant. Le tapis arrière est en tan usé et taché. Un simple tapis en caoutchouc noir est présent à l’avant. Le tableau de bord conserve toutes ses pièces d’origine. Le volant en bois d’origine est équipé d’un levier d’avance à l’étincelle et d’un levier d’accélérateur. Il présente un léger usure due aux dégâts des eaux. Le sous-châssis montre un mélange de patine, de boue de route et de rouille superficielle. La stabilité structurelle du châssis, des planchers et des dessous des marchepieds est intacte. Le système d’échappement unique comprend des tuyaux rouillés et un silencieux en état neuf. Les freins sont à tambours uniquement à l’arrière. La suspension utilise des ressorts à lames à l’avant et à l’arrière. Le véhicule n’a pas de titre. Il est vendu sur simple facture de vente. Plus d’informations sur demande.