Chevrolet Camaro 1967

Ce Chevrolet Camaro coupé de 1967 est une construction modifiée. Le moteur est un V8 big-block de 468 pouces cubes construit et installé vers 2013. Il est équipé d’une culasse Edelbrock, d’un carburateur 4 corps et d’un système d’allumage MSD. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium Be Cool et un ventilateur électrique. Un rapport de test sur banc dyno est inclus. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Muncie avec un embrayage Centerforce et un carter d’embrayage Lakewood. Le différentiel à glissement limité Eaton Truetrac de 3,42 est intégré à un essieu arrière 12-bolt avec des arbres de transmission Strange Engineering de 33 splines et un système anti-C-clip. L’échappement est double avec un collecteur H et des collecteurs d’échappement enduits. La carrosserie a été repeinte en Subaru Metallic Gray en 2023. Les joints de carrosserie et les joints de vitrage ont été remplacés. Les phares et les feux arrière sont en LED. Le bouchon de remplissage de carburant est personnalisé. Les pare-chocs et les poignées de porte sont poudrés. Un pare-chocs avant et un aileron arrière sont installés. Le pare-brise et la lunette arrière sont affleurants. La peinture présente des imperfections incluant des éclats, des fissures et des rayures. Les moteurs des portes de phares ne sont pas installés. La serrure de la portière passager est inopérante. Les feux de recul et les feux de stationnement avant ne sont pas câblés. Le véhicule roule sur des jantes Ridler noires mates de 18 pouces. Les pneus avant sont des Toyo Extensa HP II de 245/40 et les arrière sont des Toyo Extensa HP II de 275/40. Le train roulant comprend des freins à disques à l’avant, des freins à tambours à l’arrière, une suspension à barres d’escalier arrière et des amortisseurs réglables. La direction assistée est présente. Le frein à main n’est pas connecté. L’intérieur est en cuir noir avec des sièges baquets et une banquette arrière. Les panneaux de porte et la moquette sont personnalisés. Une console centrale après-vente avec rangement et porte-gobelets est installée. Le levier de vitesses au plancher est un Hurst. Le volant est brandi SS. Le tableau de bord comprend des jauges Classic Dash, un compteur de vitesse de 160 mph, un compte-tours, un jauge de carburant, un jauge de pression d’huile, un jauge de tension et un jauge de température d’eau. Le câble du compteur de vitesse a été remplacé. Le compteur kilométrique indique 760 miles. Le kilométrage réel est inconnu. Le véhicule ne dispose ni de chauffage ni de climatisation d’origine. Plus d’informations sur demande.