Chevrolet Corvette 1969

Le véhicule est propulsé par un moteur 496 stroker professionnellement construit, équipé d’un vilebrequin à course allongée, d’une came roller Howard’s, de culasses en aluminium Hi flo et d’un collecteur d’admission d’origine à ports rectangulaires 3×2. L’alimentation est assurée par des carburateurs Holley neufs. Le système de refroidissement comprend un radiateur Dewitt à gros tubes et un alternateur de 100 ampères avec voltmètre. La transmission est une boîte Tremec TKX customisée à surmultipliée (.68) avec embrayage céramique à double friction, volant moteur neuf et esclave hydraulique McLeod. Le différentiel arrière est un Posi 336 reconstruit avec nouveaux rapports, roulements, joints, différentiel à glissement limité Eaton HD et demi-arbres de 3 pouces neufs. Le train roulant utilise des bras de suspension supérieurs ajustables, des amortisseurs Aldan coilovers, un ressort mono Van Steel neuf et des amortisseurs QA1. Le système de direction est assisté par une colonne tilt/tele Drag World et une pompe Borgeson directe 11:1. Le freinage est assuré par des étriers et disques Willwood avec hydro boost. L’intérieur dispose d’une nouvelle moquette et garniture, d’une isolation Dynomat double face, de vitres électriques d’origine neuves et d’un système de ventilation astro avec climatisation et chauffage neufs. Tous les systèmes d’aspiration ont été convertis en électriques. La carrosserie a reçu une nouvelle peinture Limerock Green. Le véhicule est équipé de pneus et roues neufs. Plus d’informations sur demande.

1969 Chevrolet Corvette green
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