Toyota Pickup 1991

Ce projet de pickup de 1991 est presque terminé. Le véhicule est équipé d’un moteur 22-RE et d’une transmission manuelle W55. La configuration est deux roues motrices. Le train avant repose sur un essieu droit de 1985 avec des essieux renforcés Bobby Longfield en chromoly. Les supports moteur sont de type bombproof. La transmission est couplée à une boîte de transfert WFO 2.5 à démultiplication. Le châssis est renforcé, plaqué et dispose d’un support de cadre de 3×3 d’une épaisseur de 1/4 de pouce. La direction assistée utilise une boîte W56 dont la reconstruction est inachevée. Le système de freinage comprend de nouvelles rotules et plaquettes avant, ainsi que des durées de frein en acier inoxydable. Un crawl box Marlin Crawler est installé. La boîte de transfert RF1A est fixée sur un support de cadre Front Range Offroad et protégée par une plaque de garde. Le levier de vitesses est un modèle triple bâton RAD DESIGNS. Le radiateur est neuf. L’arrière utilise un différentiel Yota 8 pouces avec des supports arrière français et plaqués. Des différentiels de rechange avec divers rapports sont inclus, dont un avec un blocage lunchbox. Des essieux arrière de rechange sont également fournis. Le véhicule dispose d’un kit de silentblocs en polyuréthane, de supports de chocs arrière arrière renforcés, de supports de ressorts avant Ford et d’un bras de direction amélioré. Les rotules sont également améliorées. Le titre est en main. Le véhicule ne sera pas démembré. Plus d’informations sur demande.

1991 Toyota Pickup
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