Ford “tudor” 1940

Peinture personnalisée bicolore argent sur jaune avec filets verts et roses. Moteur Corvette 1969 alésé et suralésé. Culasses Corvette 1972. Bloc et culasses rectifiés et aplanis. Cylindre haute compression. Collecteurs d’échappement revêtus de céramique. Silencieux et système d’échappement entièrement nouveaux. Radiateur neuf à flux descendant. Ventilateur électrique. Refroidisseur d’huile moteur. Compresseur de climatisation. Alternateur 145 ampères. Condensateur de climatisation. Pompe de direction assistée. Nouveau carburateur Holley 750. Collecteur d’admission Edelbrock. Couvercles de culasse en magnésium Corvette. Capot d’air chromé. Nouveau distributeur HEI série Corvette MGD. Kit de rappel haute performance. Refroidisseur de transmission monté sous la cabine sur le châssis. Amplificateur de frein monté sous la cabine sur le châssis. Suspension avant indépendante Mustang. Freins à disques avant. Récent entretien par un spécialiste local des freins et de l’alignement. Freins à disques arrière. Frein à main. Boîte automatique TH350. Levier de vitesses personnalisé Lokar au plancher. Batterie AGM montée dans le coffre sous un couvercle en plastique rigide. Interrupteur de coupure maître sur le côté négatif. Numéros de série moulés sur le bloc et les culasses. Plus d’informations sur demande.

1940 Ford “TUDOR” Coupe custom
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