Jaguar XK 1957

Le châssis A 815906 a bénéficié d’une restauration frame-off approfondie sur la côte Est. La carrosserie est exempte de rouille, droite et propre, avec une peinture rouge d’exécution professionnelle brillante nécessitant un polissage léger à la main. Le capot présente un petit impact, une microfissure sur la nervure centrale et quelques éclats liés à l’âge, tandis que le pare-brise côté conducteur arbore une fine fissure. Le moteur est un six cylindres en ligne de 3,4 litres équipé d’un arbre à cames Tein et d’une culasse C-Type haute performance, installé dans un bloc de remplacement conforme à l’époque. Le bloc d’origine est disponible à l’achat séparément. Après préparation incluant le changement d’huile, le vidage du circuit carburant et le séchage des carburateurs, le moteur démarre facilement à froid, tourne sans fumée, maintient un ralenti stable et monte en régime sans hésitation. L’intérieur beige est en excellent état, avec une moquette épaisse, des accents en mohair corrects, un ciel de toit tendu, un tableau de bord en bois et les garnitures d’usine appropriées. Le système électrique fonctionne correctement, incluant feux, clignotants et essuie-glaces. Des haut-parleurs et un amplificateur ont été installés dans l’habitacle. La suspension est ferme et silencieuse. Les freins assurent un arrêt droit avec une pédale douce. Les pneus sont anciens et secs, devant être remplacés avant une utilisation routière régulière. Les jantes à rayons et le double échappement sont présents. Les indicateurs de pression d’huile et de température fonctionnent. Le compte-tours est inopérant en raison d’un câble interne cassé. L’aiguille du compteur de vitesse est bloquée au-delà de 10 mph par une pièce de plastique interne desserrée. Le véhicule dispose d’une boîte 4 vitesses manuelle à rapports serrés. Les papiers en règle sont fournis.